Премахване и монтиране
Монтажна точка за управление без сервоуправление
1 - кормилен механизъм; 2 - болт, 25-30 Nm; 3 - долна кормилна връзка; 4 - гумена опора; 5 - монтажна скоба; 6 - болт, 73-97 Nm; 7 - гайка, 30-40 Nm; 8 - шплинт, винаги сменяйте
Илюстрацията по-горе показва как се монтира ръчна кормилна система в автомобил. Премахването и инсталирането се извършват въз основа на тази илюстрация:
1. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори.
2. Отстранете шплинтите от винтовите гайки на накрайника на кормилната щанга, разхлабете гайките и разкачете сферичните шарнири със специален теглич, както е показано на илюстрации. Илюстрацията показва специален изтегляч, но всеки изтегляч на сферичен щифт ще свърши работа.
3. Разхлабете четирите монтажни болта на кормилното устройство.
4. Разкачете долната връзка от кормилната предавка.
5. Отстранете напълно монтажните болтове на кормилния механизъм и издърпайте кормилния механизъм заедно със свързващите пръти настрани. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
6. Затегнете болтовете на кормилната уредба със сила от 73-97 Nm.
7. Подравнете кормилното устройство плоско с отвора с резба на фланеца, както е показано на илюстрацията, и внимателно забийте болта на скобата. След това затегнете гайката до 25 до 29 Nm.
Уплътнението (1) трябва да е на една линия със затягащия шлиц на кормилния вал (2).
8. Когато затягате гайките на накрайниците на кормилната щанга, затегнете ги със сила 30-40 Nm, като не обръщате внимание на позицията на отвора за шплента. Сега проверете позицията на отвора и затегнете гайката допълнително, така че шплинтът да може да бъде поставен. Моментът на затягане не трябва да надвишава 50 Nm.
Затягане на винтовите гайки на накрайника на кормилната щанга. Ако отворът за шплинта (1) не е на една линия, затегнете гайката, както е показано вдясно.
9. Проверете дали спиците на волана са в правилната позиция, когато колелата са в централна позиция. Възможно е кормилната уредба да е завъртяна с един оборот твърде много.
Ремонт на кормилно управление
Разглобяването на кормилната уредба не се препоръчва, тъй като в повечето случаи рейката и/или корпусът на рейката трябва да се сменят, ако се подозира, че кормилната уредба е счупена. Тъй като и двете части са основните компоненти на кормилната уредба, по-добре е да инсталирате нова кормилна уредба. Можете да смените и двете напречни щанги. За да направите това, кормилният механизъм трябва да бъде свален. Илюстрацията по-долу показва съответните подробности.
Части на напречна щанга от едната страна
1 - кормилен прът; 2 - скоба за маншет; 3 - маншет; 4 - шплинт; 5 - гайка; 6 - закрепваща скоба; 7 - контрагайка; 8 - край на напречната щанга
1. Почистете старателно външната страна на кормилния механизъм и го затегнете в менгеме.
2. Разхлабете контрагайките на двете напречни пръти и развийте краищата на напречните пръти.
3. Издърпайте маншетите заедно, след като разхлабите скобата.
4. Съборете заключващата плоча върху стелажа с помощта на месингово длето, както е показано на илюстрацията.
Огъване на заключващата плоча от кормилната щанга на стойката.
5. Хванете багажника от вътрешната страна с гаечен ключ и развийте скобите. Развийте свързващите пръти и отстранете шайбите. Заключващите шайби винаги трябва да се сменят.
6. Почистете старателно всички части и сменете износените части.
7. Сглобяването се извършва в обратен ред, но трябва да запомните следните точки и настройки:
8. Поставете заключващата плоча върху стойката и завинтете свързващите пръти. Затегнете кормилния прът, като държите стойката, със сила от 78-98 Nm. Огънете езика на заключващата плоча върху двете повърхности на шарнирния прът.
9. Завийте накрайниците на напречните пръти и временно затегнете контрагайката. Основната дължина на напречните пръти е 183,6 mm и се измерва между външната повърхност на контрагайката и началото на втулката. Задайте тази дължина.
10. Поставете уплътненията и поставете вътрешните краища на уплътненията обратно върху корпуса на стелажа.
Текстът е копиран от портала: www.NissanBook.ru
11. След монтиране на кормилната предавка, петата трябва да се регулира, за да се настрои правилната дължина на свързващите пръти и да се регулира централната позиция на кормилното управление.