Odstránenie a inštalácia
Montážny bod pre riadenie bez posilňovača riadenia
1 - mechanizmus riadenia; 2 - skrutka, 25-30 Nm; 3 - spodný kĺb riadenia; 4 - gumená podpera; 5 - montážna svorka; 6 - skrutka, 73-97 Nm; 7 - hradová matica, 30-40 Nm; 8 - závlačka, vždy vymeňte
Vyššie uvedený obrázok ukazuje, ako je systém manuálneho riadenia inštalovaný v aute. Demontáž a montáž sa vykonáva na základe tohto obrázku:
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery.
2. Odstráňte závlačky z koncových matíc spojovacej tyče, uvoľnite matice a odpojte guľové čapy pomocou špeciálneho sťahováka, ako je znázornené na ilustrácie. Na obrázku je znázornený špeciálny sťahovák, ale túto prácu zvládne akýkoľvek sťahovák guľových čapov.
3. Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky prevodovky riadenia.
4. Odpojte spodný kĺb od prevodovky riadenia.
5. Úplne odstráňte upevňovacie skrutky prevodu riadenia a vytiahnite prevod riadenia spolu so spojovacími tyčami nabok. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body:
6. Dotiahnite skrutky prevodovky riadenia silou 73-97 Nm.
7. Zarovnajte prevod riadenia naplocho s otvorom so závitom príruby, ako je znázornené na obrázku, a opatrne zaskrutkujte upínaciu skrutku. Potom utiahnite maticu na 25 až 29 Nm.
Tesnenie (1) musí byť v jednej rovine s upínacím perom hriadeľa riadenia (2).
8. Koncové matice spojovacej tyče doťahujte pri uťahovaní silou 30-40 Nm, pričom nedávajte pozor na polohu otvoru pre závlačku. Teraz skontrolujte polohu otvoru a maticu ešte dotiahnite, aby bolo možné zasunúť závlačku. Uťahovací moment by nemal presiahnuť 50 Nm.
Dotiahnutie zámkových matíc na konci spojovacej tyče. Ak otvor pre závlačku (1) nie je v jednej línii, utiahnite maticu podľa obrázka vpravo.
9. Skontrolujte, či sú lúče volantu v správnej polohe, keď sú kolesá v strednej polohe. Je možné, že prevodovka riadenia je otočená o jednu otáčku príliš ďaleko.
Oprava riadenia
Demontáž kormidlového zariadenia sa neodporúča, pretože vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť hrebeň a/alebo kryt hrebeňa, ak existuje podozrenie, že je kormidlový mechanizmus poškodený. Keďže obe časti sú hlavnými komponentmi kormidlového zariadenia, je lepšie nainštalovať nový kormidlový mechanizmus. Môžete vymeniť obe spojovacie tyče. Na tento účel je potrebné odstrániť mechanizmus riadenia. Na obrázku nižšie sú zobrazené príslušné podrobnosti.
Diely spojovacej tyče na jednej strane
1 - tyč riadenia; 2 - svorka manžety; 3 - manžeta; 4 - závlačka; 5 - hradný skrutka; 6 - upevňovacia svorka; 7 - poistná matica; 8 - koniec spojovacej tyče
1. Dôkladne vyčistite vonkajšok kormidlového zariadenia a upnite ho do zveráka.
2. Uvoľnite poistné matice oboch spojovacích tyčí a odskrutkujte konce spojovacích tyčí.
3. Po uvoľnení svorky stiahnite manžety k sebe.
4. Pomocou mosadzného sekáča zrazte uzamykaciu platňu na stojane, ako je znázornené na obrázku.
Ohýbanie blokovacej dosky z riadiacej tyče na držiaku hrebeňa.
5. Pridržte hrebeň zvnútra pomocou kľúča a odskrutkujte spojovacie tyče. Odskrutkujte spojovacie tyče a vyberte podložky. Poistné podložky by sa mali vždy vymeniť.
6. Dôkladne vyčistite všetky diely a vymeňte opotrebované diely.
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale mali by ste pamätať na nasledujúce body a úpravy:
8. Umiestnite blokovaciu platňu na stojan a zaskrutkujte spojovacie tyče. Utiahnite tyč riadenia, ktorá drží hrebeň, silou 78-98 Nm. Ohnite pero uzamykacej dosky na dva povrchy spoja tiahla.
9. Naskrutkujte konce spojovacích tyčí a dočasne utiahnite poistnú maticu. Hlavná dĺžka spojovacích tyčí je 183,6 mm a meria sa medzi vonkajším povrchom poistnej matice a začiatkom objímky. Nastavte túto dĺžku.
10. Nainštalujte tesnenia a vnútorné konce tesnení nainštalujte späť na kryt stojana.
11. Po inštalácii kormidlového zariadenia by sa mala nastaviť špička, aby sa nastavila správna dĺžka spojovacích tyčí a nastavila sa stredová poloha riadenia.