Obsah: Oprava riadenia ↓ Kontrola napnutia klinového remeňa…↓ Naplnenie riadenia a odstránenie…↓ Výmena tekutín ↓
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery.
2. Ohnite konce závlačiek na matice spojovacej tyče a odstráňte ich bočnými frézami.
3. Uvoľnite matice spojovacej tyče.
4. Odpojte závesy pomocou vhodného sťahováka, ako je už znázornené na obrázku ilustrácie.
5. Uvoľnite svorku hydraulickej hadice a odpojte hadicu.
6. Odskrutkujte prevlečnú maticu potrubia na mechanizme riadenia, vyberte potrubie a zachyťte unikajúcu kvapalinu do nádoby.
7. Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky prevodovky riadenia.
8. Odpojte spodný kĺb hriadeľa riadenia od prevodovky riadenia.
9. Odstráňte aj hornú upínaciu skrutku univerzálneho kĺbu riadenia, aby bolo možné kĺb neskôr úplne odstrániť.
10. Uvoľnite káblový zväzok z jeho upevnenia na strednom ráme.
11. Úplne odstráňte upevňovacie skrutky prevodovky riadenia a odstráňte montážnu konzolu.
12. Pod pohonnú jednotku umiestnite zdvihák s drevenou rozperou, zdvihnite ho, kým nebude dobre napnutý, odskrutkujte strednú podperu motora a vyberte ju. Musí sa odstrániť aj zadný držiak motora.
13. Teraz odstráňte prevodovku riadenia. Ak to chcete urobiť, najprv ho posuňte doľava, potom ho spustite a vyberte z pravej strany auta. Spojovacie tyče zostávajú na mechanizme riadenia. Pri demontáži sa musí univerzálny kĺb odpojiť od prevodovky riadenia a stĺpika riadenia.
14. Inštalácia mechanizmu riadenia sa vykonáva v opačnom poradí, pričom sa berú do úvahy tieto body:
15. Prevodku riadenia utiahnite silou 73-97 Nm.
16. Zarovnajte tesnenie na ozubenom kolese so závitovým otvorom v prírube a opatrne zaskrutkujte upínaciu skrutku bez poškodenia závitov. Maticu dotiahnite silou 25-30 Nm.
[Článok bol získaný z portálu: NissanBook.ru]
17. Utiahnite obe hydraulické vedenia na kormidle podľa obrázka. Nízkotlakové vedenie (1) utiahnite silou 20-25 Nm, vysokotlakové vedenie (2) silou 15-25 Nm.
Dve servoriadené armatúry
1 - nízkotlakové potrubie
2 - vysokotlakové potrubie
18. Pri spájaní oboch spojovacích tyčí postupujte ako pri bežnom systéme riadenia (pozri tiež ilustrácie).
19. Skontrolujte, či sú lúče volantu správne zarovnané, keď sú kolesá v strednej polohe. Je možné, že prevodovka riadenia je otočená o jednu otáčku navyše.
Oprava riadenia
Ako už bolo spomenuté pri riadení bez posilňovača, neoplatí sa ho opravovať. Ak je poškodenie značné, má zmysel nainštalovať nový mechanizmus riadenia.
Samostatné prvky na nastavenie napnutia remeňa čerpadla riadenia na motore karburátora
1 - nastavovacia skrutka
2 - poistná matica
Kontrola napnutia klinového remeňa čerpadla riadenia
Poloha hnacích remeňov čerpadla riadenia pre obe verzie motora je znázornená na obrázkoch nižšie. Aj v odseku. " Napnutie remeňa je kontrolované... " uvedené sú rozmery, na ktoré sa majú pásy stlačiť pri stlačení palcom.
Umiestnenie hnacích remeňov na vstrekovacom motore. Skontrolujte napnutie v miestach označených šípkami
1 - remenica vodného čerpadla; 2 - remenica čerpadla posilňovača riadenia; 3 - remenica generátora; 4 - remenica kľukového hriadeľa
Umiestnenie hnacích remeňov na vstrekovacom motore. Skontrolujte napnutie v miestach označených šípkami.
Rovnako ako umiestnenie, aj nastavenie remeňa sa líši na karburátorových a vstrekovacích motoroch. Oba remene majú napínacie zariadenie, ktoré tiež vyzerá inak. Ak je potrebné nastavenie, vykonajte nasledujúce práce:
1. Na vstrekovacom motore podľa obrázka uvoľnite skrutku (2) a utiahnite nastavovaciu skrutku (1), kým nedosiahnete požadované napätie. Potom utiahnite skrutku (2) na 16-22 Nm. Po nastavení skontrolujte napnutie, ako je uvedené na ilustrácie miesto a porovnajte s požadovanou hodnotou.
Prvky na nastavenie napnutia remeňa čerpadla riadenia s nainštalovaným vstrekovacím motorom
1 - nastavovacia skrutka
2 - závora zámku
2. Na karburátorovom motore podľa obrázka uvoľnite poistnú maticu (2) na vnútornej strane napínača a otáčajte nastavovacou skrutkou (1), kým nedosiahnete požadované napnutie. Dotiahnite poistnú maticu (2) silou 6-9 Nm.
3. Ak je klinový remeň príliš voľný, čerpadlo nebude schopné vytvoriť potrebný tlak na riadenie. Dôsledkom môže byť pomalá odozva kolies na otáčanie volantom.
Naplnenie riadenia a odstránenie vzduchu zo systému
1. Umiestnite auto na rovný povrch.
2. Zahrejte motor.
3. Spustite motor na 1000 ot./min alebo menej a otočte zámok volantu do uzamknutia, aby ste zvýšili teplotu hydraulického oleja.
4. Odskrutkujte uzáver expanznej nádrže riadenia a skontrolujte, či je hladina oleja medzi dvoma značkami na mierke (ilustrácie). Ak sa kontrola vykonáva na studenej kvapaline, hladina oleja je na tyči o niečo nižšia.
5. V prípade potreby pridajte tekutinu (ktorý sa používa v automatických prevodovkách), a upravte úroveň.
6. Naskrutkujte späť kryt.
7. Ak bol systém vyprázdnený, mal by sa z neho odstrániť vzduch:
8. Umiestnite prednú časť auta na podpery.
9. Dvakrát alebo trikrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
10. Ak hladina kvapaliny klesne, doplňte kvapalinu.
11. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži podľa popisu vyššie.
12. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
13. Dvakrát alebo trikrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
14. Znova spustite vozidlo na kolesá.
15. Spustite motor pri 1000 ot./min.
16. Niekoľkokrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
17. Otočte volant do strednej polohy.
18. Odskrutkujte uzáver vyrovnávacej nádržky a skontrolujte hladinu kvapaliny. Teraz naštartujte motor a skontrolujte, či sa hladina v nádrži zvyšuje. Ak sa hladina zvýši o viac ako 5 mm, je potrebné zopakovať odstránenie vzduchu, pretože v systéme je stále vzduch.
19. Nasaďte späť kryt.
Výmena tekutín
Ak sa kvapalina používala dlhší čas, bolo odstránené čerpadlo alebo prevodovka riadenia alebo ak sa hydraulický olej zmiešal so vzduchom, kvapalinu je potrebné vymeniť:
1. Umiestnite prednú časť auta na podpery.
2. Odpojte spätnú hadicu od vyrovnávacej nádrže a vypustite kvapalinu do náhradnej nádoby.
3. Otáčajte volantom z jednej polohy do druhej, kým zo systému nevytečie všetka kvapalina.
4. Naplňte systém kvapalinou a odstráňte vzduch, ako je popísané v predchádzajúcom odseku. Uistite sa, že pri tom používate správnu tekutinu. Zvyčajne sa používa olej Dexron, ale vaše centrum Nissan môže navrhnúť iný.
5. Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či riadenie dobre reaguje na otáčanie volantu pri pohybe a pri státí.