Померите волан са једне на другу страну и измерите зазор на волану помоћу чељусти.
Провера зазора
Наведене провере се односе како на механичке рулевому управљања, тако и на рулевому управљање са гидроусилителем: Узми волан две руке у супротним местима и густог са стране на страну. Ако рупе, мерен као што је приказано на слици, је више од 35 мм, управни треба прилагодити. Ако волан помера горе-доле и са стране на страну, значи, имајући у управни колони сломљен или дриве зглобова управљача вала имају сувише велике рупе. Ослањање стуба треба да буде замењен у радионици Nissan.
Да бисте проверили подешавање управљача, користите динамометар (са уграђеним воланом):
1. Поставите возило на суву, равну површину и повуците ручну кочницу. Притисак у гумама мора бити на потребном нивоу тако да нема потребе за превазилажењем непотребног трења.
2. Покрените мотор.
3. Загрејте течност за управљање до радне температуре. Да бисте то урадили, можете неколико пута окренути волан са једне на другу страну.
4. Закачите динамометар за крак волана као што је приказано на слици испод.
Погледајте извор на порталу (nissanbook.ru)
Провера снаге управљање са гидроусилителем.
5. Повуците динамометар и окрените волан до краја. Проверите да очитавање не прелази 4,5 кг.
6. Ако вредност не одговара траженој вредности, проверите кугличне зглобове шипке управљача. Ако раде исправно, потребно је да уклоните кормиларски механизам да бисте подесили амортизер. Пошто ово захтева растављање управљача, овај посао се мора обавити у посебној радионици. У најгорем случају, управљачки механизам треба заменити.
Уклањање и уградња стуба управљача (укључујући волан)
Да бисте уклонили волан, биће вам потребан посебан извлакач. Главина волана има две рупе са навојем у које је уврнут извлакач.
1. Поставите предњи део возила на носаче и одвојите акумулатор.
2. Пажљиво притисните дугме сирене са средине волана као што је приказано на слици испод. Да бисте то урадили, користите мали одвијач.
Уклањање дугмета сирене (подлога на волану).
3. Означите положај главчине волана у односу на осовину управљача (пажљиво користите централни удар).
4. Одврните матицу волана. Док то радите, држите волан. Немојте укључивати браву стуба управљача да бисте закључали осовину управљача, јер се клин за закључавање може скинути.
5. Одврните обе половине облоге волана и одвојите жице комбинованог прекидача. Прекидач остаје на стубу управљача.
6. Одврните пресвлаке са дна и савијте га назад.
7. Олабавите вијак стезаљке карданског зглоба управљача између стуба управљача и карданског зглоба и избијте га.
8. Одврните оба завртња горњег носача стуба волана на инструмент табли.
9. Уклоните две доње матице стуба управљача.
10. Уклоните стуб управљача са возила, истовремено извуците доњи крај из његовог захвата са карданским зглобом. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Прво, поставите универзални зглоб на осовину управљача и затегните вијак.
11. Инсталирајте горње и доње причвршћиваче и затегните завртње. Поставите волан на осовину према ознакама и затегните матицу волана силом од 30 - 40 Нм, држећи волан. Након постављања волана, извршите пробну вожњу и проверите да ли су жбице волана у исправном положају. У супротном, поново скините волан и подесите један или два зуба.
Провера стуба управљача
Ако постоји сумња на деформацију стуба управљача (на пример, након несреће), можете измерити цев осовине управљача. Да бисте то урадили, измерите величину "А" (погледајте илустрацију испод). Ако је ова димензија изван опсега од 556,2 - 557,8 мм, стуб управљача је деформисан и мора се заменити.
Измерите стуб управљача између стрелица "а".
Приликом преклапања, горњи ослонац стуба управљача се такође деформише. У нормалном случају, навојни уметци се налазе у равни са монтажном обујмом. Ако су померени, колона се деформише.