Obsah: Vyšetrenie ↓ Úprava ↓
Vyšetrenie
1. Vizuálne skontrolujte, či sa hrot tyče hlavného valca spojky voľne pohybuje bez zaseknutia.
Ak sa koniec tyče voľne nepohybuje, vyberte ho z pedálu spojky a skontrolujte, či nie je zdeformovaný alebo poškodený. Na vykonanie ďalšieho kroku nechajte koniec tyče hlavného valca spojky odstránený.
2. Uistite sa, že sa pedál spojky voľne pohybuje po celej dĺžke zdvihu:
Keď je tyč hlavného valca spojky odpojená, ručne pohybujte pedálom spojky nahor a nadol, aby ste sa uistili, že sa pohybuje voľne.
Ak sa zistí akékoľvek zaseknutie, musí sa nahradiť novým. Opäť sa uistite, že koniec tyče hlavného valca spojky sa voľne pohybuje.
3. Skontrolujte polohu prepínača ASCD (automatické udržiavanie rýchlosti):
Ak sa koniec tyče hlavného valca spojky nepohybuje voľne, uistite sa, že spínač ASCD nevyvíja tlak na pedál spojky, čím by sa koniec tyče zablokoval. Pre nastavenie polohy prepínača je potrebné odpojiť elektrický konektor a otočiť prepínač ASCD.
Pripojte elektrický konektor spínača ASCD.
4. Skontrolujte komponenty hydraulickej spojky (hlavný spojkový valec, koncentrický vypínací valec) na zaváranie alebo zaváranie.
Ak zistíte akékoľvek zaseknutie alebo zaseknutie, odstráňte príčinu poruchy alebo vymeňte diely za nové.
Ak je potrebné vykonať opravu na niektorom z komponentov hydraulického pohonu spojky, po dokončení opravy vykonajte postup odvzdušnenia hydraulického pohonu spojky.
Poznámka. Na násilné odvzdušnenie hydraulického pohonu spojky nepoužívajte vákuové tesnenie ani žiadny iný typ špeciálneho zariadenia, pretože nezabezpečia úplné odstránenie vzduchu zo systému.
Úprava
Nastavte polohu spínača ASCD (1) tak, aby medzera "A" medzi pedálom spojky (2) a závitovou časťou spínača ASCD pri úplne uvoľnenom pedáli zodpovedala nastavenej hodnote (0,74-1,96 mm).
(Text bol skopírovaný z portálu: www.nissanbook.ru)