Dieselová prevádzka v zime (Nissan Sunny B13)

V naftovom motore sa aditíva do paliva nepoužívajú ani v zime. Keď teplota okolia klesne, tekutosť motorovej nafty sa zníži v dôsledku usadenín parafínu. Motorová nafta hustne ako med. Z tohto dôvodu výrobcovia minerálnych olejov pridávajú do motorovej nafty v zime aditíva, ktoré zvyšujú tekutosť paliva a zaručujú štartovanie motora pri teplote okolia až do –15°C. Pri veľmi nízkych teplotách okolia však môže byť potrebné, najmä ak je nádrž naplnená "letnou" naftou, pridať trochu benzínu.

Pridanie benzínu by sa malo vykonať, ak je to možné, pred začatím procesu nanášania vosku.

Miešajte iba normálny benzín, nie superbenzín.

Kvôli ľahkej horľavosti, pre zaistenie bezpečnosti, pripravujte zmes len v palivovej nádrži automobilu. V takom prípade, ak je to možné, by ste mali najskôr naplniť normálny benzín a potom naftu.

Keďže pridávanie benzínu znižuje výkon motora, dbajte na to, aby ste pridali len potrebné množstvo benzínu.

Teplota	Letná motorová nafta	Zimná motorová nafta
od 0 do – 15°C	max. 30 %	–
od –15 do –25°C	–	max. 30 %

Príklad: Pri celkovom množstve paliva 30 litrov môže byť normálna dávka paliva maximálne 9 litrov (30 %).

Ak sa motor nenaštartuje v dôsledku zahustenej motorovej nafty.

1. Odtiahnite auto do teplej garáže.

2. Vyberte palivový filter a zohrejte v horúcom vodnom kúpeli.

POZOR! Nikdy nezahrievajte injekčné zariadenie pomocou horáka. Nebezpečenstvo výbuchu!