2. Najprv skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora.
3. Úplne uvoľnite poistné matice lanka radenia spiatočky ("A" a "B", obrázok 7.5) na hornom konci na každej strane držiaka lanka akcelerátora.
Kreslenie. 7.5. Dolné horné poistné matice ovládacieho lanka "A" a "B" na závese lanka akcelerátora
4. Úplne otvorte plyn.
5. Posuňte vonkajší plášť "Q" lanka radenia spiatočky smerom nadol (smer "T"), kým sa neodstráni všetka vôľa v lanku, utiahnite poistnú maticu "B" nahor (smer "U") zavesenia. Odskrutkujte spodnú poistnú maticu "B" o tri plné otáčky na špecifikovanú veľkosť vôle, potom zaistite poistnú maticu "A" dole (smer "U") a dotiahnite ju. Uvoľnite remenicu škrtiacej klapky a pri stlačení pedálu ovládania paliva skontrolujte nastavenie oboch laniek.
6. Rovnaký regulátor s dvomi poistnými maticami je k dispozícii aj na spodnom konci kábla (obr. 7.8). Ak na hornom konci nie je dostatočný rozsah nastavenia, na nastavenie kábla použite dve poistné matice v spodnej časti.
Obr.7.8. Časti voliča prevodovky a lanka redukcie na prevodovke
7. Skontrolujte pohyb lanka kickdown, najskôr skontrolujte nastavenie, ako je popísané vyššie, a potom skontrolujte, či je lanko uložené bez ostrých ohybov alebo slučiek.
8. Skontrolujte, či je plynový pedál uvoľnený a či je plynová kladka v úplne zatvorenej polohe (voľnobežné otáčky) (pozícia 'P2'. Obr. 7.7). Pomocou bielej farby označte pokles vnútorného pripojenia kábla v mieste, kde vychádza z vonkajšieho krytu.
Text bol skopírovaný z portálu: nissanbook.ru
Kreslenie. 7.6. Nastavenie spúšťacieho kábla Významy nájdete v texte
Kreslenie. 7.7. Kontrola pohybu redukčného kábla: 'L' = 39 - 43 mm; Pre P1 a P2 pozri text
9. Úplne otvorte plyn a držte remenicu úplne otvorenú (umiestnite "P") a urobte druhú značku na vnútornom lanku v mieste, kde vychádza z vonkajšieho krytu. Odmerajte vzdialenosť "L" medzi dvoma značkami (pozri obr. 7.7).
10. Ak je prijatá hodnota mimo určeného rozsahu. starostlivo skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora, odstráňte kryt vzduchového filtra (modely karburátorov) alebo vstup (modely vstrekovania paliva), a skontrolujte, či sú škrtiace klapky úplne otvorené, keď je pedál plynu úplne stlačený. Skontrolujte aj stav lanka priameho radenia smerom nadol (kickdown), v prípade potreby ho vymeňte, skontrolujte, či je páka ovládacieho ventilu prevodovky bezpečne upevnená na hriadeli.