Poznámka: Kvôli zložitosti demontáže a montáže dielov spojky sa všeobecne považuje za dobrú prax naraz vymeniť trecí kotúč spojky, zostavu krytu a vyhadzovacie ložisko, aj keď je opotrebovaný iba jeden z týchto komponentov.
1. Demontujte zostavu spojky.
2. Pri čistení komponentov spojky používajte čistú a suchú handričku a pracujte v dobre vetranom priestore.
3. Skontrolujte opotrebovanie obloženia trecích kotúčov (obr. 5.11), či nie je poškodené alebo či nie je znečistené olejom. Ak je vzdialenosť od povrchu obloženia k niektorému z nitov menšia ako 0,3 mm, ak sú obloženia prasknuté, spálené alebo znečistené olejom alebo mazivom, trecí kotúč sa musí vymeniť.
Kreslenie. 5.11. Pomocou posuvného meradla zmerajte vzdialenosť od povrchu trecieho materiálu k nitom
Text je zverejnený na webovej stránke www.nissanbook.ru
4. Ak sú podložky použiteľné, skontrolujte, či drážky v strede nie sú opotrebované, torzné pružiny sú v dobrom stave a bezpečne pripevnené a či sú všetky nity zaistené.
5. Ak sú obloženia znečistené olejom, môže to byť spôsobené únikom oleja buď z tesnenia kľukového hriadeľa alebo zo vstupného hriadeľa prevodovky.
6. Skontrolujte, či podporný kryt nevykazuje známky opotrebovania alebo poškodenia; zatraste, aby ste skontrolovali inštaláciu nitu alebo opotrebovanie alebo poškodenie oporných krúžkov pružiny membrány spojky. Ak je pružina opotrebovaná alebo poškodená, je potrebné vymeniť podporný kryt.
7. Skontrolujte stav pracovnej plochy vypínacieho ložiska, kotúča a zotrvačníka; mali by byť čisté, ploché a bez škrabancov alebo opotrebovania.
8. Skontrolujte uvoľňovacie ložisko podľa popisu v Kapitola 14 tohto oddielu.