Премахване и инсталиране
Разглобяване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Свалянето на задния капак може да бъде трудно поради скобата на задния лагер. За да улесните отстраняването на капака, загрейте само корпуса на лагера с поялник. Не използвайте сешоар, за да избегнете прегряване на токоизправителните диоди.
- Не използвайте повторно свален заден лагер.
- Не смазвайте външното шейно на задния лагер.
Проверка
Ротор . Проверете съпротивлението на намотката на ротора (вижте подраздел Технически данни и тестови данни). Ако не е в посочените граници, сменете ротора.
Измерете изолационното съпротивление между намотката и вала на ротора. Ако има късо съединение, сменете ротора.
Проверете степента на износване на плъзгащите пръстени (минималният допустим диаметър е даден в подраздел "Технически данни и данни за проверка ").
Четки . Проверете лекотата на движение на четките в държача. Почистете или сменете държача на четката, ако е необходимо.
Четките трябва да се сменят, ако са износени до линията, показваща максимално допустимото износване.
Статор . Проверете намотките за отворени вериги и къси връзки към масата. Сменете статора, ако е необходимо.
Изправителни диоди . За да тествате диодите, докоснете сондите на омметъра до един от диодните проводници и положителната пластина. След това сменете сондите. Проводимостта трябва да съществува само в една посока. Направете същото за останалите щифтове и след това повторете измерванията за отрицателната плоча.
Сглобяване
Поставете задържащия пръстен в жлеба на задния лагер, така че да е възможно най-близо до съседните части.
Когато монтирате задния капак, първо поставете държача на четката, диодния блок, регулатора на напрежението и статора. След това натиснете четките в държача с пръсти и ги поставете върху ротора.
Внимавайте да не повредите плъзгащите пръстени на ротора.