Увага! Зазоры ў клапанах правяраюцца толькі на гарачым рухавіку. Вытворцам устаноўлены нарматыўныя зазоры для прагрэтага і халоднага рухавіка. Зазоры на халодным рухавіку правяраюцца толькі перад запускам рухавіка пасля капітальнага рамонту. Пасля прагрэву рухавіка варта зноў праверыць зазоры.
Праверка і рэгуляванне зазораў выконваюцца толькі пасля значнага прабегу аўтамабіля, капітальнага рамонту рухавіка, ці пры пошуку чыннікаў падзення магутнасці рухавіка, калі ёсць падазрэнне на няспраўнасць механізму прывада клапанаў.
1. Праверыць зазоры варта толькі ў выпадку павышанага шуму з боку прывада клапанаў, пасля капітальнага рамонту рухавіка, або ў выпадку пошуку прычын падзення магутнасці рухавіка, калі ёсць падазрэнне на няспраўнасць газаразмеркавальнага механізму.
2. Замалюйце на лісце паперы абрысы рухавіка і пакажыце размяшчэнне цыліндраў з 1-га па 4-й, улічваючы, што 1-й цыліндр размешчаны з боку вечка ланцугоў прывада распредвалов. Пазначце становішча кожнага з клапанаў, а таксама надпішыце зазор які павінен выконвацца ў адпаведнасці з тэхнічнымі дадзенымі. У выявы клапана на схеме прачарціце два радкі, у якіх будуць паказвацца вымераны зазор і велічыня на якую патрабуецца скарэктаваць зазор.
Увага! Вытворца усталёўвае дзве групы допускаў зазораў у клапанах. Адна група для праверкі зазораў, а іншая для рэгулявання і ўсталёўкі зазораў у клапанах. Допускі праверачнай групы з'яўляюцца найбольшымі, аднак настойліва рэкамендуецца падтрымліваць усе зазоры ў межах рэгулявальнай групы допускаў (хоць захаванне гэтай умовы і не з'яўляецца строга неабходным).
3. Прагрэйце рухавік, выключыце запальванне і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
4. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску.
5. Вымерайце мацамі зазор паміж кулачком распредвала і штурхачом у наступных клапанах, запісваючы кожны вынік:
- 1-й цыліндр - впускные і выпускныя клапаны;
- 2-й цыліндр - впускные клапаны;
- 3-ці цыліндр - выпускныя клапаны.
6. Павярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлкі на 360°, сумясціўшы рызыцы ВМТ з паказальнікам. У гэтым становішчы коленвала поршань 4-га цыліндру знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.
7. Вымерайце зазор у наступных клапанах, запісваючы кожны вынік:
- 2-й цыліндр - выпускныя клапаны;
- 3-ці цыліндр - впускные клапаны;
- 4-й цыліндр - впускныя і выпускныя клапаны.
8. Вылічыце і запішыце рознасць паміж вымераным і нарматыўным зазорамі. Калі зазор у які-небудзь клапане адрозніваецца ад нарматыўнага, то заменіце рэгулявальную шайбу гэтага клапана, падабраўшы новую шайбу па таўшчыні.
9. Каб дастаць рэгулявальную шайбу трэба адціснуць штурхач на дастатковую адлегласць, пераадолеўшы высілак спружыны клапана. Для гэтага распредвал трэба звярнуць так, каб кулачок які адпавядае клапана быў звернуты ў бок ад штурхача. Затым звярніце штурхач так, каб паза на ім быў размешчаны пад прамым кутом да восі распредвала.
10. Упёршы ражковы ключ або трывалую адвёртку ў распредвал, і дзейнічаючы як рычагом, адцісніце штурхач на дастатковую адлегласць, каб пракладка магла выслізнуць. Выдаліўшы пракладку, павольна адпусціце штурхач. Калі пракладка не паддаецца зняццю, то давядзецца зняць распредвал (гл падраздзел 3.1.1.10).
11. Таўшчыня рэгулявальнай пракладкі паказана на яе ніжняй паверхні (напрыклад 224 азначае таўшчыню 2,24 мм), аднак рэкамендуецца вымераць шайбу мікраметрам, бо таўшчыня можа паменшыцца з прычыны зносу.
Увага! У запчасткі пастаўляюцца шайбы з таўшчынёй ад 2,00 да 2,98 мм з крокам у 0,02 мм.
12. Калі вымераны зазор менш нарматыўнага, то адніміце вымераны зазор з нарматыўнага, затым атрыманы вынік адніміце з таўшчыні знятай шайбы.
Прыклад:
- Зазор ва впускным клапане менш за норму
- Вымераны зазор 0,26 мм
- Нарматыўны зазор 0,36 мм (ад 0,32 да 0,40 мм)
- Рознасць 0,10 мм
- Таўшчыня ўсталяванай шайбы 2,50 мм
Патрабаваная таўшчыня 2,50 - 0,10 = 2,40 мм 13. Калі вымераны зазор перавышае нарматыўны, то з вымеранага зазору адніміце нарматыўны, затым атрыманы вынік дадайце да таўшчыні знятай шайбы.
Прыклад:
- Зазор у выпускным клапане перавышае норму
- Вымераны зазор 0,51 мм
- Нарматыўны зазор 0,41 мм (ад 0,37 да 0,45 мм)
- Рознасць 0,10 мм
- Таўшчыня ўсталяванай шайбы 2,76 мм
- Патрабаваная таўшчыня 2,76 + 0,10 = 2,86 мм
14. Адцісніце штурхач, затым усталюеце на месца рэгулявальную шайбу з падабранай таўшчынёй так, каб бок з маркіроўкай была звернута ўніз. Пераканайцеся, што шайба ўсталявана правільна, затым паспрабуйце апісаную працэдуру для астатніх клапанаў, зазоры ў якіх адрозніваюцца ад нарматыўных (калі такія маюцца).
15. Па канчатку рэгулявання зазораў правярніце коленвал на не менш за 4 абарачэння ў кірунку звычайнага кручэння. Зноў праверце зазоры ў клапанах.
16. Калі ўсе зазоры адпавядаюць норме, то ўсталюеце вечка галоўкі цыліндраў, усталюеце астатнія знятыя дэталі.