Pozor! Ventilové vôle sa kontrolujú iba na horúcom motore. Výrobca stanovil štandardné vôle pre teplý a studený motor. Vôle na studenom motore sa kontrolujú len pred naštartovaním motora po generálnej oprave. Po zahriatí motora je potrebné znova skontrolovať vôle.
Kontrola a nastavenie vôlí sa vykonáva až po značnom najazdení kilometrov vozidla, generálnej oprave motora alebo pri hľadaní príčin poklesu výkonu motora, ak existuje podozrenie na poruchu mechanizmu pohonu ventilov.
1. Vôle by sa mali kontrolovať iba v prípade zvýšenej hlučnosti zo strany pohonu ventilov, po generálnej oprave motora alebo pri hľadaní príčin poklesu výkonu motora, ak existuje podozrenie na poruchu mechanizmu rozvodu plynu..
2. Nakreslite obrys motora na kus papiera a označte umiestnenie valcov 1 až 4, berúc do úvahy, že valec 1 je umiestnený na strane krytu hnacej reťaze vačkového hriadeľa. Uveďte polohu každého ventilu a tiež uveďte medzeru, ktorá sa musí udržiavať v súlade s technickými údajmi. V blízkosti obrázka ventilu v diagrame nakreslite dve čiary, ktoré označujú nameranú medzeru a veľkosť, o ktorú je potrebné medzeru upraviť.
Pozor! Výrobca stanovuje dve skupiny tolerancií ventilovej vôle. Jedna skupina je určená na kontrolu vôle a druhá na nastavenie a nastavenie vôle ventilov. Tolerancie kontrolnej skupiny sú najväčšie, dôrazne sa však odporúča, aby všetky vôle boli dodržané v rámci tolerancií nastavovacej skupiny (hoci dodržanie tejto podmienky nie je bezpodmienečne nutné).
3. Zahrejte motor, vypnite zapaľovanie a odstráňte kryt hlavy valcov.
4. Nastavte piest valca 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
5. Pomocou spáromerov zmerajte vôľu medzi vačkou vačkového hriadeľa a zdvihátkom v nasledujúcich ventiloch a zaznamenajte každý výsledok:
- 1. valec - sacie a výfukové ventily;
- 2. valec - sacie ventily;
- 3. valec - výfukové ventily.
[Celý článok je k dispozícii na zdroji: nissanbook]
6. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 360°, pričom zarovnajte značku TDC s ukazovateľom. V tejto polohe kľukového hriadeľa je piest 4. valca v TDC pri kompresnom zdvihu.
7. Zmerajte vôľu v nasledujúcich ventiloch a zaznamenajte každý výsledok:
- 2. valec - výfukové ventily;
- 3. valec - sacie ventily;
- 4. valec - sacie a výfukové ventily.
8. Vypočítajte a zaznamenajte rozdiel medzi nameranými a štandardnými vzdialenosťami. Ak sa medzera v ktoromkoľvek ventile líši od štandardu, potom vymeňte nastavovaciu podložku tohto ventilu výberom novej podložky podľa hrúbky.
9. Ak chcete získať nastavovaciu podložku, musíte stlačiť posúvač na dostatočnú vzdialenosť a prekonať silu ventilovej pružiny. Za týmto účelom musí byť vačkový hriadeľ otočený tak, aby vačka príslušného ventilu smerovala preč od posúvača. Potom otočte zdvihátko tak, aby drážka na ňom bola umiestnená v pravom uhle k osi vačkového hriadeľa.
10. Pomocou vidlicového kľúča alebo silného skrutkovača na vačkovom hriadeli ako páku odtlačte zdvihátko natoľko, aby sa rozpierka mohla vysunúť. Po odstránení tesnenia pomaly uvoľnite posúvač. Ak sa tesnenie nedá odstrániť, budete musieť demontovať vačkový hriadeľ (pozri pododdiel 3.1.1.10).
11. Hrúbka podložky je vyznačená na jej spodnom povrchu (napríklad 224 znamená hrúbku 2,24 mm), odporúča sa však merať podložku mikrometrom, pretože hrúbka sa môže opotrebovaním zmenšiť.
Pozor! Náhradné diely sú dodávané s podložkami s hrúbkou od 2,00 do 2,98 mm v krokoch po 0,02 mm.
12. Ak je nameraná medzera menšia ako štandardná, odpočítajte nameranú medzeru od štandardnej a výsledný výsledok odpočítajte od hrúbky odstránenej podložky.
Príklad:
- Vôľa sacieho ventilu je menšia ako normálne
- Nameraná medzera 0,26 mm
- Štandardná medzera 0,36 mm (od 0,32 do 0,40 mm)
- Rozdiel 0,10 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky 2,50 mm
Požadovaná hrúbka 2,50 - 0,10 = 2,40 mm 13. Ak nameraná medzera presahuje normu, odpočítajte normu od nameranej medzery a výsledný výsledok pridajte k hrúbke odstránenej podložky.
Príklad:
- Vôľa výfukových ventilov presahuje štandard
- Nameraná medzera 0,51 mm
- Štandardná medzera 0,41 mm (od 0,37 do 0,45 mm)
- Rozdiel 0,10 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky 2,76 mm
- Požadovaná hrúbka 2,76 + 0,10 = 2,86 mm
14. Vytlačte posúvač a potom znova nainštalujte podložku so zvolenou hrúbkou tak, aby označená strana smerovala nadol. Uistite sa, že je podložka správne nainštalovaná, potom zopakujte postup pre všetky zostávajúce ventily, ktoré nie sú v rámci špecifikácií (ak nejaké sú).
15. Po nastavení vôlí otočte kľukovým hriadeľom aspoň o 4 otáčky v smere normálneho otáčania. Znova skontrolujte vôle ventilov.
16. Ak sú všetky medzery správne, nainštalujte kryt hlavy valcov a nainštalujte zvyšné odstránené časti.