Az összeszerelt hátsó felfüggesztés nézete egyik oldalról (tárcsafékekkel)
1 - anya, 45-55 Nm; 2 - tömítés; 3 - anya, 90-110 Nm; 4 - anya, 100-120 Nm; 5 - anya, 110-130 Nm; 6 - beállító csavar; 7 - párhuzamos kar; 8 - anya, 110-130 Nm
A bontott hátsó felfüggesztés elemei
1 - anya, 110-130 Nm; 2 - anya, 110-130 Nm; 3 - forgó ököl; 4 - porálló lemez; 5 - kerékagy; 6 - alátét; 7 - agyanya, 190-260 Nm; 8 - sasszeg; 9 - az agy kenősapka; 10 - csavar, 10-14 Nm; 11 - párhuzamos emelőcsavar; 12 - anya, 110-130 Nm; 13 - alátét; 14 - a bukórúd hajtórúdja; 15 - felfüggesztés rugóstag csavar; 16 - anya. 42-48 Nm; 17 - lefutó kar; 18 - anya, 90-110 Nm; 19 - zárókar csavar; 20 - anya, 90-110 Nm; 21 - felfüggesztés rugóstag; 22 - anya, 100-120 Nm
A hátsó felfüggesztés nézete a képen látható illusztrációk. Aki ismeri a korábbi Nissan modelleket, az észreveheti, hogy teljesen új dizájnról beszélünk. A korábban használt keresztirányú karok helyett párhuzamos karok vannak beépítve, futókarral és bukókerettel. A stabilizátorhoz legközelebb eső felfüggesztő kar rendelkezik egy állítószerkezettel, amellyel a hátsó kerekek orrát lehet állítani. A javításhoz vagy cseréhez szükséges elemek egyenként eltávolíthatók. Az egyes alkatrészek cseréjéhez nem szükséges a teljes felfüggesztést eltávolítani.
A hátsó kerékagyak kúpgörgős csapágyakon forognak, és meghatározott nyomatékkal kell meghúzni.