2. Zdejmij boczne zaślepki i wykręć znajdujące się pod nimi śruby.
1 - Blok poduszki powietrznej; 2, 4 - Wtyczki; 3 - Kierownica
Notatka. Śruby można wyrzucić, bo. ich ponowne wykorzystanie jest niedozwolone.
3. Oddzielić gniazdo dodatkowego okablowania kierownicy i okablowania bloku poduszki powietrznej.
4. Wyjmij zespół poduszki powietrznej i połóż go stroną do góry.
Notatka. Demontaż zespołu poduszki powietrznej jest zabroniony.
Uwaga! Nie wystawiać zespołu poduszki powietrznej na działanie temperatur powyżej 90 stopni, nie dopuszczać do przedostania się do niego olejów, smarów ani wody. Jeśli jednostka poduszki powietrznej została uderzona (na przykład, jeśli został upuszczony) Wymień.
5. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost i odłącz klakson i złącza sprężyn śrubowych.
6. Wykręć śrubę mocującą kierownicę i zdejmij ją za pomocą specjalnej adaptacji.
7. W razie potrzeby zdejmij sprężynę śrubową, zdejmij osłony kolumny kierownicy (patrz rozdział Ciało i ilustracja Elementy instalacji sprężyn śrubowych) i przełączniki łopatkowe (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Następnie wykręć 2 śruby i wykręcając plastikowy języczek zacisku, usuń spiralną sprężynę.
8. Odłącz złącza przewodów klaksonu i sprężyny śrubowej od sprężyny śrubowej.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec zdiagnozuj układ SRS.
Elementy instalacji sprężyny śrubowej
1/6 - Przełącznik lewej / prawej kolumny kierownicy; 2/7 - Górna / dolna obudowa kolumny kierownicy; 3 - Sprężyna spiralna; 4 - Kierownica; 5 - Złącze modułu poduszki powietrznej; 8 - Wykończenie dziurki od klucza