Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący.
Przestroga: Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Płyn chłodzący wytryskujący pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
Spuść płyn chłodzący, gdy jest zimny.
2. Skręć przednie koła w prawo.
3. Zdejmij nakładkę ochronną z przedniego błotnika (Prawidłowy). Patrz rozdział Ciało.
4. Przed poluzowaniem paska napędowego poluzuj śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej.
5. Zdejmij pasek napędowy. Patrz rozdział Mechaniczna część silnika.
6. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
7. Wymontuj pompę wodną.
Poluzuj śruby mocujące w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Po wyjęciu płyn chłodzący pozostały w silniku wyleje się. Zbierz go w pojemniku.
Uwaga:
- Nie dopuszczać do kontaktu łopatek pompy wodnej z innymi elementami.
- Pompy wodnej nie można rozmontować i należy ją wymienić jako zespół.
Sprawdź po wyjęciu
Sprawdź, czy na korpusie pompy wodnej i na łopatkach nie ma znacznych zanieczyszczeń ani rdzy.
Sprawdź luz na wale ostrza. Sprawdź ręcznie, czy wał obraca się swobodnie.
W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości należy wymienić pompę wodną.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Instalacja pompy wodnej
Dokręć śruby mocujące w kolejności wskazanej na rysunku.
Koło pasowe pompy wodnej
Uwaga: Nie wkręcać śrub mocujących (A) w owalne otwory (W).
Sprawdź po instalacji
Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego silnika za pomocą adaptera korka chłodnicy (narzędzie specjalne: EG17650301) i pompa (odpowiednie narzędzie) (modele bez klimatyzacji) lub z pompką i adapterem do korka zbiornika (modele z klimatyzacją).
Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Przeprowadź kontrolę wzrokową, aby upewnić się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego.