Układ dodatniej wentylacji skrzyni korbowej — opis
0
Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej zawraca gazy ze skrzyni korbowej do górnej części kolektora dolotowego.
Aby usunąć gazy ze skrzyni korbowej do górnej części kolektora dolotowego, zapewniono zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV). Gdy silnik pracuje na częściowo otwartej przepustnicy, gazy ze skrzyni korbowej są zasysane do górnej części kolektora dolotowego przez zawór PCV. Z reguły wydajność zaworu jest wystarczająca do usunięcia gazów ze skrzyni korbowej i niewielkiej ilości powietrza wentylacyjnego. Powietrze odpowietrzające jest następnie zasysane do skrzyni korbowej przewodem łączącym filtr powietrza z pokrywą zaworów. Gdy silnik pracuje przy całkowicie otwartej przepustnicy, w górnej części kolektora nie ma wystarczającego podciśnienia, aby zasysać przedmuchane gazy przez zawór, a gazy przepływają przez złącze przewodu w przeciwnym kierunku.
W pojazdach z nadmierną ilością gazów ze skrzyni korbowej zawór nie będzie w stanie całkowicie odpowietrzyć, ponieważ część przepływu będzie przechodzić przez połączenie węża z filtrem powietrza we wszystkich warunkach pracy.