Пажња! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Испрати случајна прскања са доста воде без одлагања. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Обратите се локалним властима за одлагање искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
Недавно су развијени нетоксични разреди антифриза, али они такође захтевају пажљиво руковање.
Редовно, у складу са распоредом редовног одржавања аутомобила (види одељак Распоред одржавања Ниссан Макима), систем за хлађење се мора испразнити, испрати и напунити свежом мешавином антифриза и воде. Овакво одржавање помаже у спречавању развоја корозије унутар расхладног пута и значајно повећава ефикасност система. Током одржавања, такође се мора проверити стање свих црева система и поклопца за пуњење хладњака (види одељак Провера стања и замена црева смештених у погонском одељку). Неисправне компоненте морају бити замењене. Запамтите мере предострожности које треба предузети приликом сервисирања расхладног система (види упозорење на почетку одељка).
Пражњење
1. Повуците паркирну кочницу и подметните точкове. Директно извођење поступака одржавања треба започети тек након што се мотор потпуно охлади, тј. неколико сати по завршетку путовања.
2. Након што сачекате коначно хлађење мотора, уклоните поклопац са грла за пуњење хладњака, ставите одговарајућу посуду испод одводног вентила који се налази на дну склопа хладњака. Повуците комад црева унутрашњег пречника од око 9,5 мм на спојницу, спустите други крај у одводни контејнер (ово црево може бити стандардно на неким моделима). Отпустите вентил и испустите расхладну течност у посуду.
3. Након што се расхладна течност испразни из радијатора, померите посуду испод отвора за одвод на блоку цилиндра (такве рупе су предвиђене на свакој страни агрегата. Уклоните утикач и испустите течност из мотора.
Белешка. Ако након окретања утикача течност не почне да тече из отвора, очистите је од трагова корозије одговарајућим одвијачем.
4. Док се течност испушта из блока, проверите стање црева расхладног пута и стезаљки њиховог причвршћивања (види одељак Провера стања и замена црева смештених у погонском одељку).
5. Замените оштећене или неисправне компоненте (види поглавље Системи за хлађење, грејање). Заврните на место и чврсто затегните чепове за одвод.
Испирање
1. Након пражњења система, уклоните термостат из мотора (види поглавље Системи за хлађење, грејање), извадите га из кућишта и вратите га на своје уобичајено место (празан). Систем је сада спреман за испирање.
2. Затегните испусни вентил хладњака, прикључите доње црево хладњака. Померите контролно дугме за рад система унутрашњег грејања на максимално загревање како бисте осигурали да је измењивач топлоте такође правилно испран.
3. Одвојите горње црево од радијатора и уметните баштенско црево у прикључак радијатора. Укључите довод воде и наставите са испирањем све док из горњег црева не изађе чист, бистар млаз.
4. У случајевима посебно тешке контаминације или поремећене проходности радијатора, уклоните последњи (види поглавље Системи за хлађење, грејање) и предати га на реновирање и сервис у аутосервис. Производи корозије и густе наслаге се уклањају са путање расхладног система хемијским третманом - пратите упутства произвођача средства за чишћење које сте купили.
Белешка. Уз редовно испирање система и процедуре замене расхладне течности, не би требало да се појави потреба за хемијским третманом тракта.
5. Након испирања, испразните радијатор и испустите преосталу воду из блока цилиндара.
Точење горива
1. Вратите оригинални прикључак црева хладњака и поново инсталирајте термостат.
2. Померите дугме за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање.
3. Полако напуните радијатор свежим, пропорционалним (види спецификације) мешавина антифриза и воде. Наставите са пуњењем док се ниво течности не подигне до доњег реза грла за пуњење. Додајте расхладну течност у експанзиони резервоар, доводећи њен ниво до доње ознаке (FULL COLD). Сачекајте пет минута и поново проверите ниво расхладне течности у хладњаку, подесите ако је потребно.
Белешка. На моделима 1993 и 1994 питање да бисте ослободили ваздух заробљен на путу за хлађење, олабавите утикач посебно дизајниран за ову сврху на блоку мотора. Када расхладна течност почне да тече испод утикача, поново га затегните и исправите ниво течности у радијатору.
4. Без постављања поклопца на хладњак, покрените мотор и загрејте га док се вентил термостата не отвори (течност треба да почне да циркулише кроз радијатор, док ће се горње црево последњег загрејати).
5. Зауставите мотор и пустите га да се охлади. Додајте још мало течности у радијатор, доводећи њен ниво до доњег дела грла за пуњење.
6. Стискањем горњег црева хладњака испустити ваздух из њега, по потреби додати још мало расхладне течности. Вратите поклопац хладњака.
7. Померите дугме за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање, укључите вентилатор грејача на максималну брзину.
8. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите да ли у систему има знакова цурења.