Монтажа горње вилице
1 - куглични лежај; 2 - навртка, 112-126 Нм; 3 - вијак за ослањање, 112-126 Нм; 4 - амортизер; 5 - навртка, 16-22 Нм; 6 - шоља; 7 - гумена чаура; 8 - горња попречна полуга; 9 - вијак, 90-125 Нм; 10 - навртка, 90-125 Нм; 11 - конзола попречне руке; 12 - навртка, 90-125 Нм; 13 - капа; 14 - навртка, 100-120 Нм; 15 - пак
Горња илустрација приказује необичан распоред вешања точкова са више карика које се састоји од доње полуге (види одељак Доње пречке), као и дијагонални горњи попречни крак са шарком. Горња попречна кост се налази између тела и горњег кугличног зглоба. Доњи део носача вешања је фиксиран у кугличном зглобу, а на доњој страни је потпорни клин зглоба управљача. Овај спој садржи лежај који је затворен, али обично не захтева одржавање. Лежај се може заменити.
На возилу са мотором за убризгавање, клипњача против превртања је повезана са шарком. На аутомобилу са карбураторским мотором, шипка је повезана са попречним краком.
Носач се може лако уклонити јер нема потребе за скидањем носача вешања са возила. Треба напоменути да све делове који се ослањају на гумене чауре треба затегнути када возило лежи на точковима.
1. Подигните предњи део аутомобила.
2. Поставите лифт испод доњег попречног крака.
3. Отпустите матицу и вијак на доњој страни амортизера и извуците вијак.
4. Са уграђеним мотором за убризгавање, уклоните матицу клипњаче стабилизатора, уклоните делове испод ње и уклоните шипку.
5. Скините окретни поклопац зглоба и уклоните матицу потпорног клина испод на доњој страни кугличног зглоба.
6. Одврните горњи попречни крак са унутрашње и спољашње стране.
7. Поставите лифт на најбољи положај и уклоните потребне делове. Када погледате горњи попречни крак, приметићете да је рука управљача на левој страни означена са "Л", а на десној страни са ознаком "Р". Чауре контролне руке се не могу заменити. Оба окретна лежаја на зглобу управљача се могу заменити. Да бисте то урадили, извуците оба лежаја са супротних страна шарке. Доњи лежај је запечаћен уљном заптивком. Спољашњи прстенови лежаја остају у шаркама, које треба избити са супротних страна. Да бисте то урадили, шипку треба уградити у жлеб одговарајућег држача. Горњи лежај треба притиснути на 2,5 мм од горње површине лежаја до горње ивице кућишта осовине. На крају поново закуцајте жлијезду док не буде у равнини.
8. Монтажа горњег попречног крака и шарке врши се обрнутим редоследом од уклањања. Причврстите све делове без затезања, а када су точкови на тлу, затегните завртње и навртке као што је приказано на илустрације напор. Обратите пажњу на ознаке Л и Р приликом уградње горњег попречног крака. Напуните кућиште и поклопац лежаја зглоба машћу, затегните матицу и поставите поклопац. Илустрација испод показује стрелице за затегнуте везе (прикључак стабилизатора само у случају уграђеног мотора са убризгавањем).
Стрелице показују тачке монтаже горње попречне руке и куглични зглоб зглоба управљача. На моделу са мотором за убризгавање, такође можете видети везу против превртања.