Кодове позначення двигуна | |||
Моделі 2.0 л | VQ20DE | ||
Моделі 3.0 л | VQ30DE(DOHC) та VG30DE(SOHC) | ||
Число та розташування циліндрів | V6 | ||
Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||
Нумерація циліндрів (з боку приводу ГРМ до трансмісії) – усі двигуни | |||
Задній ряд (ближній до перебирання) | 1-3-5 | ||
Передній ряд (ближній до радіатора) | 2-4-6 | ||
Порядок запалювання – усі двигуни | 1-2-3-4-5-6 | ||
Робочий об'єм двигуна, див.3 | |||
Моделі із двигуном VG30DE | 2960 | ||
Моделі із двигуном VQ20DE | 1995 | ||
Моделі із двигуном VQ30DE | 2988 | ||
Діаметр циліндрів та хід поршнів, мм | |||
Моделі із двигуном VG30DE | 87.0 х 83.0 | ||
Моделі із двигуном VQ20DE | 76.0 х 73.3 | ||
Моделі із двигуном VQ30DE | 93.0 х 73.3 | ||
Максимальна потужність1), кВт (к.с.) | |||
Моделі із двигуном VQ20DE | 103 (140)/6400 | ||
Моделі з двигуном VQ30DE до 2000р. | (193)/6400 | ||
Моделі з двигуном VQ30DE з 2000р. | 147 (200)/6400 | ||
Максимальний момент, що крутить1), Нм | |||
Моделі із двигуном VQ20DE | 179/4000 | ||
Моделі з двигуном VQ30DE до 2000р. | 255/3600 | ||
Моделі з двигуном VQ30DE з 2000р. | 271/3600 | ||
1) Відповідно до Директиви 89/49/ЄС; | |||
Ступінь стиснення | |||
Моделі із двигуном VQ20DE | 9.5 | ||
Моделі із двигуном VQ30DE | 10.0 | ||
| |||
| |||
Розподільні вали та супутні компоненти | |||
Двигуни SOHC | |||
Осьовий люфт розподільчого валу, мм | 0.03 ÷ 0.06 | ||
Діаметр осей коромисел, мм | 17.988 ÷ 18.000 | ||
Діаметр отворів у коромислах, мм | 18.007 ÷ 18.028 | ||
Посадковий зазор коромисел на осях, мм | 0.007 ÷ 0.049 | ||
Двигуни DOHC | |||
Осьовий люфт розподільчого валу, мм | 0.115 ÷ 0.188 | ||
Зазори клапанів, мм | |||
Впускні клапани | 0.26 ÷ 0.34 | ||
Випускні клапани | 0.29 ÷ 0.37 | ||
Масляний насос | |||
Двигуни SOHC | |||
Зазор між утворювальною поверхнею зовнішньої шестерні та корпусом, мм | 0.11 ÷ 0.20 | ||
Зазор між зубами внутрішньої шестерні та серповидною перегородкою, мм | 0.12 ÷ 0.23 | ||
Зазор між зубами зовнішньої шестерні та серповидною перегородкою, мм | 0.21 ÷ 0.32 | ||
Осьовий люфт посадки внутрішньої шестерні в корпусі, мм | 0.05 ÷ 0.09 | ||
Осьовий люфт посадки зовнішньої шестерні в корпусі, мм | 0.05 ÷ 0.011 | ||
Двигуни DOHC | |||
Зазор між утворювальною поверхнею зовнішньої шестерні та корпусом, мм | |||
Моделі з 1995 по 1997 р.р. вип. | 0.114 ÷ 0.260 | ||
Моделі з 1998 р. вип. | 0.114 ÷ 0.200 | ||
Зазор між зубами внутрішньої та зовнішньої шестерень, мм | 0.18 | ||
Осьовий люфт посадки внутрішньої шестерні в корпусі, мм | |||
Моделі з 1995 по 1997 р.р. вип. | 0.05 ÷ 0.09 | ||
Моделі з 1998 р. вип. | 0.03 ÷ 0.07 | ||
Осьовий люфт посадки зовнішньої шестерні в корпусі, мм | |||
Моделі з 1995 по 1997 р.р. вип. | 0.03 ÷ 0.19 | ||
Моделі з 1998 р. вип. | 0.05 ÷ 0.11 | ||
Радіальний зазор посадки ступичної частини внутрішньої шестерні в корпусі насоса, мм | 0.045 ÷ 0.091 | ||
Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм | ||
Двигуни SOHC | |||
Болт упорної пластини розподільного валу | 78 ÷ 88 | ||
Болти зубчастих коліс розподільних валів | 78 ÷ 88 | ||
Болт шківа колінчастого валу | 123 ÷ 132 | ||
Болти кріплення головок циліндрів | |||
Стадія 1 | 29 | ||
Стадія 2 | 59 | ||
Стадія 3 | Послабити всі болти у порядку, зворотному порядку затягування | ||
Стадія 4 | 29 | ||
Стадія 5 | 54 ÷ 64 | ||
Болти кришок головок циліндрів | 1 ÷ 3 | ||
Болти кріплення приводного диска | 83 ÷ 93 | ||
Гайки кріплення випускних колекторів | 18 ÷ 22 | ||
Кріплення впускного трубопроводу | |||
Болти кріплення верхньої секції трубопроводу (нагнітальної камери) | 18 ÷ 22 | ||
Болти/гайки кріплення нижньої секції трубопроводу | |||
Стадія 1 (усі) | 3 ÷ 5 | ||
Стадія 2 | |||
Болти | 16 ÷ 20 | ||
Стадія 3 | |||
Гайки | 24 ÷ 27 | ||
Болти/гайки кріплення піддону картера | 7 ÷ 8 | ||
Зливний корок піддону картера | 29 ÷ 39 | ||
Болти кріплення сітчастого фільтра маслозабірника | 16 ÷ 21 | ||
Болти кріплення кронштейна сітчастого фільтра маслозабірника | 6.3 ÷ 8.3 | ||
Болти кріплення масляного насоса | |||
Довгі | 12 ÷ 16 | ||
Короткі | 6 ÷ 7 | ||
Болти кріплення кришки масляного насоса | 4 ÷ 5 | ||
Болти кріплення осей коромисел | 18 ÷ 22 | ||
Гайка натягувача газорозподільного ременя | 43 ÷ 58 | ||
Болти кріплення кришки газорозподільного ременя | 3 ÷ 5 | ||
Болти монтажної скоби кріплення трансмісії до двигуна | 43 ÷ 55 | ||
Болти кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу | 3 ÷ 5 | ||
Наскрізні болти правої передньої опори підвіски силового агрегату | 77 ÷ 98 | ||
Наскрізні болти правої задньої опори підвіски силового агрегату | 77 ÷ 98 | ||
Наскрізний болт лівої передньої опори підвіски силового агрегату | 64 ÷ 78 | ||
Болти кріплення кронштейна лівої передньої опори підвіски силового агрегату | 41 ÷ 52 | ||
Наскрізний болт лівої задньої опори підвіски силового агрегату | 43 ÷ 55 | ||
Нижні гайки кріплення лівої задньої опори підвіски силового агрегату | 43 ÷ 55 | ||
Двигуни DOHC | |||
Болти кріплення зірочок розподільних валів | 119 ÷ 128 | ||
Болти кришок підшипників розподільних валів | |||
Стадія 1 (спочатку затягуються болти кришки першого підшипника [з 13 по 16], потім слід дотримуватись обумовленого порядку) | 1.96 | ||
Стадія 2 | 6 | ||
Стадія 3 | 9 ÷ 11.8 | ||
Болт шківа колінчастого валу | |||
Стадія 1 | 39 ÷ 49 | ||
Стадія 2 | Дотягнути ще на 60° | ||
Болти кріплення головок циліндрів | |||
Стадія 1 | 98 | ||
Стадія 2 | Послабити всі болти у порядку, зворотному порядку затягування | ||
Стадія 3 | 34 ÷ 44 | ||
Стадія 4 | Дотягнути все кріплення ще на 90°÷ 95° | ||
Стадія 5 | Дотягнути все кріплення ще на 90°÷ 95° | ||
Болти кріплення кришок головок циліндрів | |||
Стадія 1 | 1 ÷ 3 | ||
Стадія 2 | 5.4 ÷ 7.4 | ||
Болти кріплення приводного диска | 83 ÷ 93 | ||
Гайки кріплення випускних колекторів | 5 ÷ 6.5 | ||
Впускний трубопровід | |||
Кріплення верхньої секції трубопроводу | 18 ÷ 22 | ||
Болти/гайки кріплення нижньої секції трубопроводу | |||
Стадія 1 | 5 ÷ 10 | ||
Стадія 2 | 26 ÷ 31 | ||
Стадія 3 | Декілька разів повторити стадію 2 | ||
Болти кріплення піддону картера | |||
Алюмінієвий литий піддон | 16 ÷ 19 | ||
Сталевий штампований піддон | 6.4 ÷ 7.5 | ||
Кріплення піддону до трансмісії | 35 ÷ 47 | ||
Кріплення піддону до задньої кришки | 6.4 ÷ 7.5 | ||
Зливний корок піддону картера | 29 ÷ 39 | ||
Болти кріплення маслозабірної трубки | 16 ÷ 19 | ||
Болти кріплення масляного насоса | |||
Моделі 1995 та 1996 р.р. вип. | 6.4 ÷ 6.6 | ||
Моделі з 1997 р. вип. | 8.4 ÷ 10.8 | ||
Гвинти кріплення кришки масляного насоса | 4 ÷ 5 | ||
Болти кріплення передньої кришки газорозподільного ланцюга | |||
Болти 6 мм | 11.8 ÷ 13.7 | ||
Болти 8 мм | 26 ÷ 31 | ||
Болти кріплення задньої кришки газорозподільного ланцюга | 11.8 ÷ 13.7 | ||
Болти верхніх напрямних газорозподільного ланцюга | 13 ÷ 19 | ||
Болти кріплення натягувача головного газорозподільного ланцюга | 8.4 ÷ 10.8 | ||
Осьовий болт напрямного головного газорозподільного ланцюга | |||
Болти кріплення натягувача вторинного газорозподільного ланцюга | 8.4 ÷ 10.8 | ||
Болти кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу | 8.4 ÷ 10.8 | ||
Болти передньої та задньої опор підвіски силового агрегату | 77 ÷ 98 | ||
Болти кріплення кронштейнів передньої та задньої опор підвіски силового агрегату до блоку двигуна | 43 ÷ 55 | ||
Болти кріплення нижньої поперечної балки до рами | 77 ÷ 98 | ||
Болти кріплення верхнього кронштейна правої бічної опори підвіски силового агрегату | 43 ÷ 55 | ||
Болти/гайки кріплення правої задньої опори підвіски силового агрегату | 43 ÷ 55 | ||
Болт/гайка кріплення нижнього кронштейна правої бічної опори підвіски силового агрегату | 78 ÷ 90 | ||
Процедури загального та капітального ремонту двигуна | |||
Загальні параметри | |||
Тиск олії, кПа | |||
Двигуни SOHC | |||
На неодружених оборотах | Понад 59 | ||
3200 об/хв | 363 ÷ 451 | ||
Двигуни DOHC | |||
1995 ÷ 1998 р.р. вип. | |||
На неодружених оборотах | Понад 69 | ||
3000 об/хв | 435 ÷ 551 | ||
1999 вип. | |||
На неодружених оборотах | Понад 69 | ||
2000 об/хв | 390 | ||
Компресійний тиск у циліндрах, кПа | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 1.196 | ||
Мінімальне допустиме значення | 883 | ||
Максимальний допустимий розкид між циліндрами | 98 | ||
Двигуни DOHC | |||
Номінальне значення | 1.275 | ||
Мінімальне допустиме значення | 981 | ||
Максимальний допустимий розкид між циліндрами | 98 | ||
Головки циліндрів | |||
Гранична допустима неплощинність, мм | 0.1 | ||
Висота головки, мм | |||
Двигуни SOHC | 106.8 ÷ 107.2 | ||
Двигуни DOHC | 126.3 ÷ 126.5 | ||
Компоненти клапанного механізму | |||
Зазори посадки коромисел на осях (двигуни SOHC), мм | 0.007 ÷ 0.049 | ||
Діаметр стрижнів клапанів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Впускні клапани | 6.965 ÷ 6.980 | ||
Випускні клапани | 7.965 ÷ 7.970 | ||
Двигуни DOHC | |||
Впускні клапани | 5.965 ÷ 5.980 | ||
Випускні клапани | 5.965 ÷ 5.960 | ||
Висота циліндричної частини (поясу) тарілок клапанів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Впускні клапани | 1.15 ÷ 1.45 | ||
Випускні клапани | 1.35 ÷ 1.65 | ||
Граничне допустиме значення | 0.5 | ||
Двигуни DOHC | |||
Впускні клапани | 0.95 ÷ 1.25 | ||
Випускні клапани | 1.15 ÷ 1.45 | ||
Граничне допустиме значення | 0.5 | ||
Вільна довжина клапанних пружин, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Зовнішня пружина | 51.2 | ||
Внутрішня пружина | 44.1 | ||
Двигуни DOHC | 46.93 | ||
Гранична допустима величина порушення торцювання клапанних пружин | |||
Двигуни SOHC | |||
Зовнішня пружина | 2.2 | ||
Внутрішня пружина | 1.9 | ||
Двигуни DOHC | 2.0 | ||
Зазори посадки клапанів у напрямних втулках, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Впускні клапани | 0.020 ÷ 0.053 | ||
Випускні клапани | 0.040 ÷ 0.073 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Двигуни DOHC | |||
Впускні клапани | 0.020 ÷ 0.053 | ||
Випускні клапани | 0.040 ÷ 0.073 | ||
Граничне допустиме значення | |||
Впускні клапани | 0.08 | ||
Випускні клапани | 0.10 | ||
Зовнішній діаметр штовхачів клапанів, мм | |||
Двигуни SOHC | 15.947 ÷ 15.957 | ||
Двигуни DOHC | 34.960 ÷ 34.975 | ||
Внутрішній діаметр напрямних втулок штовхачів клапанів, мм | |||
Двигуни SOHC | 16.000 ÷ 16.013 | ||
Двигуни DOHC | 35.000 ÷ 35.021 | ||
Зазор посадки штовхачів у напрямних втулках, мм | |||
Двигуни SOHC | 0.043 ÷ 0.066 | ||
Двигуни DOHC | 0.025 ÷ 0.061 | ||
розподільні вали | |||
Внутрішній діаметр підшипників розподільних валів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Підшипник шийки А | 47.000 ÷ 47.025 | ||
Підшипник шийки В | 42.500 ÷ 42.525 | ||
Підшипник шийки С | 48.000 ÷ 48.025 | ||
Двигуни DOHC | |||
Підшипник №1 | 26.000 ÷ 26.021 | ||
Підшипники №№ 2, 3 та 4 | 23.500 ÷ 23.521 | ||
Зовнішній діаметр підшипникових шийок розподільних валів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Шийка А | 46.920 ÷ 46.940 | ||
Шийка В | 42.420 ÷ 42.440 | ||
Шийка С | 47.920 ÷ 47.940 | ||
Двигуни DOHC | |||
1995 ÷ 1998 р.р. вип. | |||
Шийка № 1 | 25.935 ÷ 25.955 | ||
Шийки №№ 2, 3 та 4 | 23.435 ÷ 23.455 | ||
1999 вип. | |||
Шийка № 1 | 25.935 ÷ 25.955 | ||
Шийки №№ 2, 3 та 4 | 23.445 ÷ 23.465 | ||
Зазори в підшипниках розподільних валів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 0.045 ÷ 0.090 | ||
Двигуни DOHC | |||
1995 і 1998 р.р. вип. | |||
Номінальне значення | 0.045 ÷ 0.086 | ||
Граничне допустиме значення | 0.15 | ||
1999 вип. | |||
Номінальне значення | |||
Шийка № 1 | 0.045 ÷ 0.086 | ||
Шийки №№ 2, 3 та 4 | 0.035 ÷ 0.076 | ||
Граничне допустиме значення | 0.15 | ||
Величина осьового люфта розподільних валів, мм | |||
Двигуни SOHC | 0.03 ÷ 0.06 | ||
Двигуни DOHC | 0.115 ÷ 0.118 | ||
Розмір бічного биття розподільних валів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 0.04 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Двигуни DOHC | |||
Номінальне значення | 0.02 | ||
Граничне допустиме значення | 0.05 | ||
Висота кулачків впускних та випускних розподільчих валів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 39.537 ÷ 39.727 | ||
Граничне допустиме значення (втрата робочого виступу) | 0.15 | ||
Двигуни DOHC | |||
Номінальне значення | 43.940 ÷ 44.130 | ||
Граничне допустиме значення (втрата робочого виступу) | 0.20 | ||
блок двигуна | |||
Гранична допустима неплощинність (усі двигуни), мм | 0.10 | ||
Діаметр циліндрів, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 87.000 ÷ 87.030 | ||
Граничне допустиме зношування | 0.20 | ||
Двигуни DOHC | |||
Номінальне значення | 93.000 ÷ 93.030 | ||
Граничне допустиме зношування | 0.20 | ||
Граничні допустимі овальність та конусність циліндрів (усі двигуни), мм | 0.015 | ||
Внутрішній діаметр корінних підшипників, мм | |||
Двигуни SOHC | 66.645 ÷ 66.672 | ||
Двигуни DOHC | 63.993 ÷ 64.017 | ||
Поршні та поршневі кільця | |||
Діаметр спідниці поршня, мм | |||
Двигуни SOHC | 86.965 ÷ 86.995 | ||
Двигуни DOHC | 92.980 ÷ 93.010 | ||
Зазори посадки поршнів у циліндрах, мм | |||
Двигуни SOHC | 0.015 ÷ 0.035 | ||
Двигуни DOHC | 0.01 ÷ 0.03 | ||
Бічний зазор посадки поршневих кілець, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Верхнє компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.040 ÷ 0.073 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Друге компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.030 ÷ 0.063 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Олійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.015 ÷ 0.019 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Двигуни DOHC | |||
Верхнє компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.04 ÷ 0.08 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Друге компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.03 ÷ 0.07 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Олійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.015 ÷ 0.019 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Зазори в замках поршневих кілець | |||
Двигуни SOHC | |||
Верхнє компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.21 ÷ 0.44 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Друге компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.18 ÷ 0.44 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Олійне кільце (робоча секція) | |||
Номінальне значення | 0.20 ÷ 0.76 | ||
Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
Двигуни DOHC | |||
1995 та 1996 р.р. вип. | |||
Верхнє компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.22 ÷ 0.41 | ||
Граничне допустиме значення | 0.55 | ||
Друге компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.50 ÷ 0.74 | ||
Граничне допустиме значення | 0.85 | ||
Олійне кільце (робоча секція) | |||
Номінальне значення | 0.20 ÷ 0.69 | ||
Граничне допустиме значення | 0.95 | ||
з 1997 р. вип. | |||
Верхнє компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.22 ÷ 0.32 | ||
Граничне допустиме значення | 0.55 | ||
Друге компресійне кільце | |||
Номінальне значення | 0.32 ÷ 0.47 | ||
Граничне допустиме значення | 0.85 | ||
Олійне кільце (робоча секція) | |||
Номінальне значення | 0.20 ÷ 0.60 | ||
Граничне допустиме значення | 0.95 | ||
Колінчастий вал | |||
Діаметр корінних шийок, мм | |||
Двигуни SOHC | 62.951 ÷ 62.975 | ||
Двигуни DOHC | 59.951 ÷ 59.975 | ||
Діаметр шатунних шийок, мм | |||
Двигуни SOHC | 49.955 ÷ 49.974 | ||
Двигуни DOHC | 44.956 ÷ 44.974 | ||
Граничні допустимі овальність та конусність шийок, мм | |||
Двигуни SOHC | 0.005 | ||
Двигуни DOHC | 0.002 | ||
Розмір осьового люфта, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 0.05 ÷ 0.17 | ||
Граничне допустиме значення | 0.30 | ||
Двигуни DOHC | |||
Номінальне значення | 0.10 ÷ 0.25 | ||
Граничне допустиме значення | 0.30 | ||
Зазори в корінних підшипниках, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 0.028 ÷ 0.055 | ||
Граничне допустиме значення | 0.09 | ||
Двигуни DOHC | |||
1995 та 1996 р.р. вип. | |||
Номінальне значення | 0.035 ÷ 0.053 | ||
Граничне допустиме значення | 0.065 | ||
з 1997 р. вип. | |||
Номінальне значення | 0.012 ÷ 0.030 | ||
Граничне допустиме значення | 0.065 | ||
Зазори в шатунних підшипниках, мм | |||
Двигуни SOHC | |||
Номінальне значення | 0.014 ÷ 0.054 | ||
Граничне допустиме значення | 0.09 | ||
Двигуни DOHC | |||
1995 та 1996 р.р. вип. | |||
Номінальне значення | 0.034 ÷ 0.059 | ||
Граничне допустиме значення | 0.07 | ||
з 1997 р. вип. | |||
Номінальне значення | 0.020 ÷ 0.045 | ||
Граничне допустиме значення | 0.07 | ||
Величина осьового люфта посадки шатунів на колінчастому валі (усі двигуни), мм. | |||
Номінальне значення | 0.20 ÷ 0.35 | ||
Граничне допустиме значення | 0.40 | ||
Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм | ||
Болти кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу | |||
Двигуни SOHC | 6.3 ÷ 8.3 | ||
Двигуни DOHC | 8.4 ÷ 10.8 | ||
Гайки шатунів | |||
Двигуни SOHC | |||
Стадія 1 | 14 ÷ 16 | ||
Стадія 2 | 59 ÷ 65 | ||
Двигуни DOHC | |||
Стадія 1 | 19 ÷ 21 | ||
Стадія 2 | Дотягнути ще на 90°÷ 95° | ||
Болти кришок корінних підшипників | |||
Двигуни SOHC | 90 ÷ 100 | ||
Двигуни DOHC | |||
Стадія 1 | 32 ÷ 38 | ||
Стадія 2 | Дотягнути ще на 90°÷ 95° |