Моделі з карбюраторним двигуном
Ідентифікація з'єднань шлангів вугільного фільтра
Перевірка
1. Якщо Ви вважаєте, що система несправна, від'єднайте шланги від вугільного фільтра та термовакуумного клапана та продуйте їх.
2. Для перевірки термовакуумного клапана, який встановлено на правій стороні впускного колектора, коли двигун холодний від'єднайте від клапана обидва шланги. Під'єднайте шланг до одного з патрубків клапана та подуйте в нього. Клапан повинен бути закритим і не повинен пропускати повітря. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури. Знову подуйте в шланг; клапан повинен бути відкритий і повітря має проходити вільно. Якщо клапан не працює так, як описано вище, замініть його.
3. Вугільний фільтр розташований у правому задньому куті рухового відсіку. Вугільний фільтр та його клапана можна перевірити наступним чином.
4. Пройдіть вздовж шланга "А" від вугільного фільтра і від'єднайте його від трійникового з'єднання. Запустіть двигун і спробуйте втягнути повітря з шланга; клапан не повинен пропускати повітря, а швидкість роботи двигуна має трохи збільшитись. Підключіть шланг до трійникового з'єднання.
5. Пройдіть уздовж шланга "С" від вугільного фільтра і від'єднайте його від поплавкової камери карбюратора. Запустіть двигун і подуйте в шланг; клапан не повинен пропускати повітря. Підключіть шланг назад до карбюратора.
6. Пройдіть вздовж шланга "В" від вугільного фільтра і від'єднайте його від впускного колектора. Коли двигун заглушений, подуйте в шланг і потягніть повітря зі шланга; клапан не повинен пропускати повітря у жодному напрямку. Підключіть шланг до впускного колектора.
7. Якщо під час проведення перевірок, описаних у пп. 4–6, був витік повітря через якийсь із шлангів, вугільний фільтр та його клапана необхідно замінити.
Моделі "Phase I" (модель випуску 1993 року, до червня) з двигуном об'ємом 2,0 л та багатоточковою системою упорскування палива
Перевірка
1. Якщо Ви вважаєте, що система несправна, від'єднайте шланги від вугільного фільтра, встановленого в правому задньому куті рухового відсіку, та продуйте їх.
2. Вугільний фільтр та його клапан можна перевірити наступним чином. Від'єднайте шланги від вугільного фільтра та подуйте в патрубок "А"; клапан не повинен пропускати повітря. Продуйте кожен із патрубків "В" по черзі. Обидва канали мають бути відкриті, і вільно пропускати повітря. Якщо перевірки не дали очікуваних результатів, вугільний фільтр та клапан необхідно замінити.
Всі інші моделі з упорскуванням палива
Перевірка
1. Якщо Ви вважаєте, що система несправна, від'єднайте шланги від вугільного фільтра та електромагнітного клапана та продуйте їх. На моделях з двигуном об'ємом 1,6 літра, вугільний фільтр розташований у лівому задньому куті рухового відсіку, а електромагнітний клапан розташований на задній стороні колектора впускного. На моделях з двигуном об'ємом 2,0 літра, вугільний фільтр розташований на лівій стороні рухового відсіку, а електромагнітний клапан розташований на лівій або нижній стороні колектора впускного.
2. Електромагнітний клапан можна перевірити, використовуючи наведену схему з'єднань.
Якщо необхідно, зніміть клапан, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.4.2.3.3для покращення доступу.
3. Подуйте в патрубок "А" і перевірте, щоб через нього не проходило повітря. Подуйте в патрубок "В" і перевірте, щоб повітря проходив через цей патрубок і виходив з патрубка "С".
4. Через запобіжник підключіть джерело живлення на 12 Вольт до електромагнітного клапана так, як показано на малюнку. Після подачі напруги подуйте в патрубок "А" і перевірте, щоб повітря проходило через клапан і виходило з патрубка "В". Подуйте в патрубок "В" і перевірте, щоб повітря проходив через клапан і виходив з патрубка "С".
5. Якщо електромагнітний клапан не працює так, як очікувалося, він несправний, і його необхідно замінити.
6. Вугільний фільтр і клапан можна перевірити так, як описано вище.