Проверка на канала за подаване на масло към зъбното колело на всмукателния вал
Внимание.
- Тази проверка се извършва само когато DTC P0011 е записан при извършване на диагностика с устройството CONSULT.
- Двигателят трябва да е студен, за да избегнете изгаряния от пръски масло.
1. Проверете нивото на маслото.
2. За да избегнете нежелано стартиране на двигателя по време на тестване, направете следното:
- Освободете остатъчното налягане на горивото.
- Свалете всмукателния колектор.
- Изключете конекторите от бобините на запалването и инжекторите.
3. Отстранете електромагнитните клапани за управление на времето на всмукателния вал.
4. Почистете монтажните повърхности на електромагнитния клапан за управление на синхронизацията на всмукателния клапан и след това поставете чист парцал без масло в отвора за масло (A) в главата на цилиндъра.
1. Преден капак.
А. Маслена дупка.
B. Сервизен отвор.
C. Греда от дясната страна. Стрелката показва предната страна на двигателя.
5. Инсталирайте правилния изолатор за закрепване на двигателя (след отстраняване на електромагнитния клапан за управление на времето на всмукателния клапан и поставяне на парцал в отвора за масло)
6. Завъртете двигателя със стартера и проверете изхода на маслото от масления канал в капака на съединителя за управление на времето на всмукване. Спрете да въртите, когато се появи масло.
Внимание.
- Не пъхайте пръстите си в отвора за масло през сервизния отвор на дясната греда.
- Внимавайте да не докосвате въртящи се части (задвижващ ремък, празна шайба, шайба на коляновия вал и др.).
- Не въртете двигателя със стартера, освен ако не е монтиран правилният изолатор за монтиране на двигателя.
- По време на завъртане значително количество масло може да се освободи от леглото на електромагнитния клапан. Използвайте парцали, за да защитите компонентите на двигателя и двигателното отделение. Не позволявайте маслото да влиза в контакт с гумени компоненти като задвижващи ремъци и подложки за монтиране на двигателя. Незабавно избършете разлятото масло.
7. Ако при завъртане маслото не тече от масления канал в капака на съединителя за управление на времето на всмукване, тогава трябва да промиете канала между филтъра и електромагнитния клапан.
8. Отстранете компонентите, разположени между електромагнитния клапан за управление на синхронизацията на всмукателния вал и зъбното колело на разпределителния вал и проверете всички маслени канали за запушвания.
Ако е необходимо, промийте каналите.
9. След проверка сменете предварително свалените компоненти в реда, обратен на демонтирането.