Kontrola kanála prívodu oleja do ozubeného kolesa sacieho hriadeľa
Pozornosť.
- Táto kontrola sa vykoná len vtedy, keď sa pri vykonávaní diagnostiky pomocou zariadenia CONSULT zaznamená DTC P0011.
- Motor musí byť studený, aby nedošlo k popáleniu od striekajúceho oleja.
1. Skontrolujte hladinu oleja.
2. Aby ste predišli neúmyselnému naštartovaniu motora počas testovania, postupujte takto:
- Znížte zvyškový tlak paliva.
- Odstráňte sacie potrubie.
- Odpojte konektory od zapaľovacích cievok a vstrekovačov.
3. Odstráňte solenoidové ventily na ovládanie časovania sacieho hriadeľa.
4. Vyčistite montážne plochy elektromagnetického ventilu časovania časovania sacieho ventilu a potom vložte čistú handričku bez oleja do otvoru na olej (A) v hlave valca.
1. Predný kryt.
A. Olejový otvor.
B. Servisný otvor.
C. Lúč na pravej strane. Šípka označuje prednú stranu motora.
5. Nainštalujte pravý montážny izolátor motora (po odstránení solenoidového ventilu ovládania časovania sacieho ventilu a vložení handry do otvoru na olej)
6. Naštartujte motor štartérom a skontrolujte výstup oleja z olejového kanála v kryte spojky časovania sania. Zastavte štartovanie, keď sa objaví olej.
Pozornosť.
- Nevkladajte prsty do otvoru na olej cez servisný otvor pravého nosníka.
- Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli rotujúcich častí (hnací remeň, voľnobežná remenica, remenica kľukového hriadeľa atď.).
- Nepretáčajte motor pomocou štartéra, pokiaľ nie je nainštalovaný správny izolátor upevnenia motora.
- Počas štartovania sa môže zo sedla elektromagnetického ventilu uvoľniť značné množstvo oleja. Na ochranu komponentov motora a motorového priestoru používajte handry. Nedovoľte, aby sa olej dostal do kontaktu s gumenými komponentmi, ako sú hnacie remene a podložky na upevnenie motora. Rozliaty olej ihneď utrite.
7. Ak pri štartovaní nevyteká olej z olejového kanála v kryte spojky časovania sania, potom musíte prepláchnuť kanál medzi sitom a elektromagnetickým ventilom.
8. Demontujte komponenty umiestnené medzi elektromagnetickým ventilom riadenia časovania sacieho hriadeľa a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a skontrolujte všetky olejové kanáliky, či nie sú upchaté.
V prípade potreby prepláchnite kanály.
9. Po kontrole vymeňte predtým odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.