Sprawdzenie kanału doprowadzającego olej do koła łańcuchowego wału ssącego
Uwaga.
- Ten test jest wykonywany tylko wtedy, gdy podczas diagnozowania KONSULTACJI zarejestrowany jest kod DTC P0011.
- Silnik musi być zimny, aby uniknąć oparzeń spowodowanych rozpryskami oleju.
1. Sprawdź poziom oleju.
2. Aby uniknąć niezamierzonego uruchomienia silnika podczas testu, wykonaj następujące czynności:
- Zredukować ciśnienie resztkowe paliwa.
- Wymontować kolektor dolotowy.
- Odłączyć złącza od cewek zapłonowych i od wtryskiwaczy.
3. Wymontuj elektrozawory do sterowania fazami wałków wlotowych.
4. Oczyścić powierzchnie montażowe elektrozaworu sterującego rozrządem zaworu dolotowego, a następnie włożyć czystą, odolejoną szmatkę do otworu olejowego (A) w głowicy cylindra.
1. Przednia okładka.
A. Otwór olejowy.
B. Port serwisowy.
S. Belka po prawej stronie. Strzałka wskazuje przód silnika.
5. Zamontować prawy izolator montażowy silnika (po wyjęciu elektrozaworu rozrządu zaworu dolotowego i włożeniu szmatki do otworu olejowego)
6. Obrócić silnik rozrusznikiem i sprawdzić wylot oleju z kanału olejowego w pokrywie sprzęgła sterującego fazą ssania. Zatrzymaj przewijanie, gdy pojawi się olej.
Uwaga.
- Nie wkładaj palców do otworu olejowego przez otwór serwisowy prawej belki.
- Uważaj, aby nie dotknąć obracających się części (pasek napędowy, koło pasowe biegu jałowego, koło pasowe wału korbowego itp.).
- Nie uruchamiaj silnika rozrusznikiem, jeśli nie jest zainstalowany prawy izolator mocowania silnika.
- Podczas kręcenia korbą znaczna ilość oleju może zostać wyrzucona z gniazda zaworu elektromagnetycznego. Używaj szmat do ochrony elementów silnika i komory silnika. Nie dopuszczaj do kontaktu oleju z elementami gumowymi, takimi jak paski napędowe i poduszki mocowania silnika. Natychmiast wytrzyj rozlany olej.
7. Jeśli podczas przewijania olej nie wypływa z kanału olejowego w pokrywie sprzęgła sterującego fazą ssania, należy przepłukać kanał między filtrem siatkowym a elektrozaworem.
8. Wymontować elementy znajdujące się między elektrozaworem rozrządu wałka dolotowego a kołem zębatym wałka rozrządu i sprawdzić, czy wszystkie kanały olejowe nie są zatkane.
W razie potrzeby przepłukać kanały.
9. Po sprawdzeniu, czy elementy zdemontowane wcześniej w zleceniu wróciły na swoje miejsce, powrót do demontażu.