Sprawdzenie kanału doprowadzającego olej do koła łańcuchowego wału ssącego
Uwaga.
- Kontrolę tę przeprowadza się tylko w przypadku zarejestrowania kodu DTC P0011 podczas wykonywania diagnostyki za pomocą urządzenia KONSULTUJ.
- Silnik musi być zimny, aby uniknąć poparzeń spowodowanych rozpryskami oleju.
1. Sprawdź poziom oleju.
2. Aby uniknąć niezamierzonego uruchomienia silnika podczas testu, wykonaj następujące czynności:
- Uwolnij resztkowe ciśnienie paliwa.
- Wymontuj kolektor dolotowy.
- Odłącz złącza od cewek zapłonowych i wtryskiwaczy.
Źródło opublikowano na portalu NissanBook.ru
3. Wymontuj elektrozawory sterujące rozrządem wału dolotowego.
4. Oczyść powierzchnie montażowe elektrozaworu sterującego rozrządu zaworów dolotowych, a następnie włóż czystą, pozbawioną oleju szmatkę do otworu olejowego (A) w głowicy cylindrów.
1. Przednia okładka.
A. Otwór olejowy.
B. Otwór serwisowy.
C. Belka po prawej stronie. Strzałka wskazuje przednią stronę silnika.
5. Zamontuj prawy izolator mocowania silnika (po wyjęciu elektrozaworu sterującego rozrządu zaworu dolotowego i włożeniu szmatki do otworu olejowego)
6. Rozruszaj silnik rozrusznikiem i sprawdź wydalanie oleju z kanału olejowego w pokrywie sprzęgła sterującego rozrządu dolotowego. Przestań kręcić, gdy pojawi się olej.
Uwaga.
- Nie wkładaj palców do otworu olejowego przechodzącego przez otwór serwisowy prawej belki.
- Uważaj, aby nie dotknąć obracających się części (pasek napędowy, koło pasowe jałowe, koło pasowe wału korbowego itp.).
- Nie uruchamiaj silnika za pomocą rozrusznika, jeśli nie jest zamontowany odpowiedni izolator mocowania silnika.
- Podczas rozruchu z gniazda zaworu elektromagnetycznego może wydostać się znaczna ilość oleju. Do ochrony elementów silnika i komory silnika używaj szmat. Nie dopuszczaj do kontaktu oleju z elementami gumowymi, takimi jak paski napędowe i podkładki mocujące silnik. Natychmiast wytrzeć rozlany olej.
7. Jeżeli podczas rozruchu olej nie wypływa z kanału olejowego w pokrywie sprzęgła sterującego rozrządu dolotowego, należy przepłukać kanał między filtrem siatkowym a elektrozaworem.
8. Wymontuj elementy znajdujące się pomiędzy elektrozaworem sterującym rozrządu wału dolotowego a kołem zębatym wałka rozrządu i sprawdź, czy wszystkie kanały olejowe nie są zablokowane.
Jeśli to konieczne, przepłucz kanały.
9. Po sprawdzeniu wymienić wcześniej wymontowane elementy w odwrotnej kolejności do demontażu.