2. Проверете дали кабелите и маркучите са свързани правилно и отстранете всички чужди предмети от двигателното отделение.
3. Изключете кабелите на свещите и извадете свещите. Отстранете проводника за високо напрежение от капачката на разпределителя и го свържете здраво към земята.
4. Завъртете коляновия вал със стартера, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне.
5. Завийте запалителните свещи и сменете кабелите на свещите и проводника на разпределителя.
6. Стартирайте двигателя. Двигателят трябва да стартира след кратък период от време, необходим за зареждане на горивопровода с бензин.
7. Докато двигателят загрява, наблюдавайте внимателно за течове на масло, бензин или охлаждаща течност. Необичайни миризми и дим могат да се появят от части, изложени на високи температури, поради изгаряне на маслени остатъци.
8. Ако всичко е наред, изчакайте, докато горният маркуч на радиатора се загрее, след това спрете двигателя и проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
9. Проверете настройката на запалването и оборотите на празен ход, спрете двигателя.
10. След няколко минути проверете нивата на маслото и охлаждащата течност и възстановете, ако е необходимо.
11. Ако болтовете на главата на цилиндъра са затегнати в съответствие с това описание, тогава при стартиране на двигателя за първи път след основен ремонт няма нужда да затягате болтовете на главата.
12. Ако са монтирани нови бутала, пръстени, основни и биелни лагери, двигателят трябва да бъде разработен през първите 800 км.
13. По време на периода на пробиване не шофирайте с напълно отворена газ или с твърде ниска скорост на която и да е предавка.
14. Препоръчително е да смените маслото и филтъра след разработка.