Увага! Перш чым прыступаць да працы, дачакайцеся канчатковага астывання рухавіка.
Зняцце
1. Апарожніце сістэму астуджэння, уключаючы блок рухавіка, (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Зніміце газаразмеркавальны рамень, зубчастыя колы прывада ГРМ і задняе вечка рамяня (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ). Таксама вывярніце ніты мацавання трубак ахаладжальнага гасцінца да задняй часткі кожнай з галовак цыліндраў (з боку трансмісіі) на кантавых пласцінах размеркавальных валаў.
2. Зніміце впускны трубаправод (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода) і адвядзіце ў бок інжэктары ўпырску з падлучанай да іх электраправодкай.
3. Зніміце зборкі каромыслаў (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў) і штурхальнікі клапанаў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў і штурхачоў клапанаў).
4. Зніміце выпускныя калектары (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка выпускных калектараў).
5. Прамаркіруйце і адлучыце ўсе шлангі і правады, якія праходзяць з звернутай у бок прывада ГРМ боку сілавога агрэгата.
Пярэдняя галоўка (з боку радыятара)
1. Вывярніце свечкі запальвання, зніміце размеркавальнік і шпульку (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
2. Зніміце са свайго кранштэйна кампрэсар кандыцыянера паветра і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы рэфрыжэратарныя лініі (гл. Главу Сістэмы астуджэння, апалы). Падвяжыце кампрэсар дротам такім чынам, каб шлангі рэфрыжэратарных ліній не аказаліся нацягнутымі.
Заўвага. Доступ да верхніх нітаў мацавання кампрэсара адчыняецца толькі пасля зрушэння зборкі ў бок.
3. Зніміце кранштэйны кампрэсара і генератара.
4. Зніміце кранштэйны мацавання да галоўкі цыліндраў накіроўвалай трубкі вымяральнага маца.
Задняя галоўка (з боку пераборкі рухальнага адсека)
Адлучыце ад звернутай да трансмісіі боку галоўкі цыліндраў шлангі ацяпляльнага гасцінца і іх кранштэйны.
Абедзве галоўкі
1. У некалькі прыёмаў (па 1/4 абароту за падыход) прыслабце ніты мацавання галоўкі настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання іх уручную. Дзейнічайце ў парадку, зваротным паказанаму на ілюстрацыі і пачаўшы з маленькага ніта, размешчанага з вонкавага боку галоўкі.
2. Зніміце падкладзеныя пад галоўкі нітаў шайбы. Усе ніты, акрамя згаданага вышэй маленькага падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
Заўвага. Шайбы могуць быць скарыстаны паўторна.
3. Зніміце галоўку цыліндраў з блока рухавіка. У выпадку неабходнасці абстукайце іх малатком праз драўляны брусок. Калі паўстане неабходнасць у поддевании "якая прыкіпела" галоўкі рычагом, паспрабуйце не пашкодзіць спалучанай паверхні.
Ўстаноўка
1. Зніміце старыя пракладкі галовак цыліндраў. Спалучаныя паверхні галовак і блока павінны абсалютна чыстымі і сухімі.
2. Саскабліўшы рэшткі матэрыялу будаўнічай пракладкі і вугальныя адклады, працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём. Наяўнасць на спалучаных паверхнях слядоў алею ў момант усталёўкі галоўкі можа прывесці да парушэння герметычнасці пасадкі пракладкі і, як следства, развіццю ўцечак. Апрацоўваючы блок, закаркуйце адтуліны цыліндраў рыззём у пазбяганне траплення ў іх дробнага смецця і розных старонніх прадметаў (у крайнім выпадку, старанна прапыласосьце цыліндры).
3. Праверце спалучаныя паверхні галовак і блока на наяўнасць глыбокіх драпін, задиров і іншых пашкоджанняў. Лёгкія дэфекты могуць быць ухілены пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. У больш сур'ёзных выпадках адзінай альтэрнатывай з'яўляецца праточванне кампанентаў, альбо іх замена.
4. Метчыкам падыходнага памеру праганіце разьбовыя адтуліны пад балты мацавання галовак. Скончыўшы прагонку, прадуйце адтуліны сціснутым паветрам. Па чарзе заціскаючы балты ў ціскі за галоўку, прайдзіцеся па іх разьбярстве леркай, - наяўнасць у вітках разьбярства старога герметыка, бруду і прадуктаў карозіі прыводзіць да неадпаведнасці рэальнага высілка зацягвання крапяжу паказанням індыкатара дынамаметрычнага ключа.
Заўвага. Пры працы з націснутым паветрам не забывайце апранаць ахоўныя акуляры!
5. Абкладзеце новыя ўшчыльняльныя пракладкі, апранаючы іх на накіравальныя штыфты ў блоку.
6. Імкнучыся не зрушыць пракладкі, акуратна пасадзіце галоўкі на блок.
7. Вышмаруйце разьбярства і ніжнія паверхні галовак новых крапежных нітаў чыстым рухальным алеем. Укруціце крапеж на свае месцы і зацягніце ніты ад рукі.
Заўвага. Не забудзьцеся падкласці пад галоўкі нітаў шайбы. Шайбы ўкладваюцца абсталяваным фаскім бокам уверх і плоскай - да галоўкі.
8. Дзейнічаючы ў строга вызначаным парадку, зацягніце ніты мацавання галовак цыліндраў з патрабаваным высілкам (усё, акрамя маленькіх вонкавых).
Заўвага. Ніты 4, 5, 12 і 13 даўжэй астатніх!
9. Зацягніце маленькія балты (па адным з вонкавага боку кожнай з галовак) з намаганнем 9÷12 Нм.
10. Далейшая зборка праводзіцца ў парадку зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
11. Не забудзьцеся заправіць сістэму астуджэння і замяніць рухальны алей і алейны фільтр (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
12. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечак алею і астуджальнай вадкасці. Ацэніце правільнасць усталёўкі кута апярэджання запальвання (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).