2. Выняць свечкі напальвання.
3. Адлучыць раз'ём правадоў паліўнай помпы высокага ціску для прадухілення падачы паліва і працэсе праверкі.
4. Падлучыць шланг з перахадніком манометра для праверкі кампрэсіі (KV113BO400 (Mot. 1592)) (А) да адтуліны свлчы напальвання.
5. Падлучыць манометр (У) шлангу з перахадніком (А).
6. Павярнуць замак запальвання і становішча "START" для кручэння каленчатага валт стартарам і праверыць значэнне кампрэсіі і цыліндры.
7. Выканаць тую чыгуначную працэдуру для іншых цыліндраў.
Калі злічэнне надпаесіі сіжн мінімальна дапушчальнага, праверыць зазоры клапанаў і стан элементаў, звязаных з камерай згарання (клапаны, седлт клапанаў, поршні, поршневыя кольцы, сценкі цыліндраў, галоўка блока цыліндраў, пракладка галоўкі блока цыліндраў). Пасля праверкі адпаведных частак зноў вымераць кампрэсію і цыліндрах.
Калі адзін з цыліндраў рухавіка мае нізкае значэнне кампрэсіі, наліць невялікае колгчдстид маторнага алею ў адтуліну свечкі запальвання, пасля чаго паўтарыць вымярэння.
Калі пасля дадання алею кампрэсія палепшылася, гэта паказвае на знос ці пашкоджанне поршневых кольцаў. Праверыць стварыў поршневых кольцаў і замяніць іх у выпадку неабходнасці.
Калі пасля дадання алею кампрэсія застаецца па-ранейшаму нізкай, гэта паказвае нт збоі і працы клапанаў. Праверыць клапаны на наяўнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці замяніць адпаведныя клапан або сядло клапана.
Калі дыя суседніх цыліндру маюць нізкую велічыню кампрэсіі, якая нл змяняецца пасля дадання маторнага масла, гэта паказвае на пашкоджанне пракладкі галоўкі блока цыліндраў, неабходна замяніць дзе новай.
8. Адлучыць манометр (У) і шланг з перахадніком (А).
9. Пасля правядзення праверкі ўстанавіць знятыя дэталі.
10. Запусціць двигатдль і пераканацца і раўнамернасці яго працы.
11. Выканаць дыягностыку няспраўнасцяў. Пры выдачы кодаў няспраўнасці выдаліць іх.