2. Извадете подгревните свещи.
3. Изключете конектора на проводника на горивната помпа за високо налягане, за да предотвратите подаването на гориво и процеса на тестване.
4. Свържете маркуча с адаптер за манометър за тест за компресия (KV113BO400 (Mot. 1592)) (A) към отвора на подгревната свещ.
5. Свържете манометъра (B) към маркуча с адаптер (A).
6. Завъртете ключа за запалване и позиция "START", за да завъртите коляновия вал със стартера и проверете стойността на компресията в цилиндъра.
7. Следвайте същата процедура за другите цилиндри.
Ако сравнението е минимално позволено, проверете хлабините на клапаните и състоянието на елементите, свързани с горивната камера (клапани, седла на клапани, бутала, бутални пръстени, стени на цилиндъра, глава на цилиндъра, уплътнение на главата на цилиндъра). След проверка на съответните части, отново измерете компресията в цилиндрите.
Ако един от цилиндрите на двигателя има ниска стойност на компресия, налейте малко количество двигателно масло в отвора на свещта, след което повторете измерването.
Ако компресията се подобри след добавяне на масло, това показва износени или повредени бутални пръстени. Проверете състоянието на буталните пръстени и ги сменете, ако е необходимо.
Ако компресията е все още ниска след добавяне на масло, това показва неизправност и работа на клапана. Проверете клапаните за повреда. Ако е необходимо, сменете съответния клапан или седло на клапана.
Ако съседните цилиндри имат ниска стойност на компресия, която не се променя след добавяне на двигателно масло, това показва повредено уплътнение на главата на цилиндъра, необходимо е да го смените с ново.
8. Изключете манометъра (B) и маркуча с адаптера (A).
9. След проверка монтирайте свалените части.
10. Стартирайте двигателя и се уверете, че работи гладко.
11. Извършете отстраняване на неизправности. Когато издавате кодове за неизправности, премахнете ги.