2. Távolítsa el az izzítógyertyákat.
3. Válassza le a nagynyomású üzemanyag-tápszivattyú vezetékcsatlakozóját, hogy megakadályozza az üzemanyag-ellátást a tesztfolyamat során.
4. Csatlakoztassa a tömlőt a nyomásmérő adapterrel a kompresszió ellenőrzéséhez (KV113BO400 (Mot. 1592)) (A) az izzítógyertya furatához.
5. Csatlakoztassa a nyomásmérőt (B) a tömlőhöz az adapterrel (A).
6. Fordítsa el a gyújtáskapcsolót és a "START" állást a főtengely elforgatásához az indítóval, és ellenőrizze a hengerben lévő kompresszió értékét.
7. Hajtsa végre ugyanezt az eljárást más hengereknél is.
Ha az összehasonlítás minimálisan elfogadható, ellenőrizze a szelephézagokat és az égéstérhez tartozó elemek állapotát (szelepek, szelepülékek, dugattyúk, dugattyúgyűrűk, hengerfalak, hengerfej, hengerfej tömítés). A megfelelő alkatrészek ellenőrzése után ismét mérje meg a hengerek összenyomását.
Ha az egyik motorhenger kompressziós értéke alacsony, öntsön kis mennyiségű motorolajat a gyújtógyertya furatába, majd ismételje meg a mérést.
Ha a kompresszió javul az olaj hozzáadása után, az kopott vagy sérült dugattyúgyűrűket jelez. Ellenőrizze a dugattyúgyűrűk állapotát, és szükség esetén cserélje ki őket.
Ha az olaj hozzáadása után a kompresszió alacsony marad, ez a szelepek hibás működését jelzi. Ellenőrizze, hogy a szelepek nem sérültek-e. Ha szükséges, cserélje ki a megfelelő szelepet vagy szelepüléket.
Ha a szomszédos hengerek átmérője alacsony kompressziós értékkel rendelkezik, amely nem változik a motorolaj hozzáadása után, ez a hengerfej tömítésének károsodását jelzi, és újra kell cserélni.
8. Válassza le a nyomásmérőt (B) és a tömlőt az adapterrel (A).
9. Az ellenőrzés után szerelje fel az eltávolított részeket.
10. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy működése egyenletes-e.
(A forrás elérhető a forráson www.NissanBook.ru)
11. Végezze el a hibadiagnosztikát. Ha hibakódokat adnak ki, törölje azokat.