2. Уклоните свећице.
3. Одспојите конектор жице пумпе за гориво високог притиска да бисте спречили довод горива током процеса тестирања.
4. Повежите црево са адаптером за манометар да проверите компресију (KV113BO400 (Mot. 1592)) (А) до отвора лампе са жарном нити.
5. Повежите манометар (Б) на црево помоћу адаптера (А).
6. Окрените прекидач за паљење и поставите "START" да окренете радилицу са стартером и проверите вредност компресије цилиндра.
7. Урадите исти поступак за друге цилиндре.
Ако је поређење минимално прихватљиво, проверите зазоре вентила и стање елемената повезаних са комором за сагоревање (вентили, седишта вентила, клипови, клипни прстенови, зидови цилиндра, глава цилиндра, заптивка главе цилиндра). Након провере релевантних делова, поново измерите компресију цилиндара.
Ако један од цилиндара мотора има ниску вредност компресије, сипајте малу количину моторног уља у отвор за свећицу, а затим поновите мерења.
Ако се компресија побољша након додавања уља, то указује на истрошене или оштећене клипне прстенове. Проверите стање клипних прстенова и по потреби их замените.
Ако након додавања уља компресија остане ниска, то указује на квар вентила. Проверите вентиле за оштећење. Ако је потребно, замените одговарајући вентил или седиште вентила.
Ако пречници суседних цилиндара имају ниску вредност компресије, која се не мења након додавања моторног уља, то указује на оштећење заптивке главе цилиндра и мора се заменити новом.
8. Одвојите манометар (Б) и црево са адаптером (А).
9. Након провере, инсталирајте уклоњене делове.
10. Покрените мотор и уверите се да је његов рад уједначен.
11. Извршите дијагнозу квара. Ако се издају кодови грешака, избришите их.