Rotacija se prenosi s radilice motora preko sklopa kvačila na primarnu (pogonsku) osovinu ručnog mjenjača. Ulazno vratilo opremljeno je žljebovima na koje je ugrađen pogonski disk kvačila. S ulazne osovine, na kojoj se nalazi svih 6 pogonskih zupčanika, rotacija se prenosi na sekundarnu (gonjenu) osovinu ručnog mjenjača, na kojoj se nalaze pogonski zupčanici svih zupčanika. Zupčanici petog stupnja prijenosa nalaze se u zasebnom kućištu na kraju ručnog mjenjača. Svi prijenosi su sinkronizirani. Sa sekundarne osovine rotacija se prenosi na glavni zupčanik i diferencijal, od kojih se pokreću pogonske osovine. Slobodno okretanje zupčanika diferencijala oko njihovih osi omogućuje unutarnjem kotaču da se okreće sporije od vanjskog u zavojima. Primarna i sekundarna osovina kutije su paralelne jedna s drugom, kao i paralelne s radilicom i pogonskim osovinama.
Ručni mjenjač u odjeljku
1 - Kućište kvačila; 2 - Koncentrični pomoćni cilindar (CSC); 3 - Sastavljanje sinkrona 1. i 2. stupnja prijenosa; 4 - Sastavljanje sinkrona 3. i 4. stupnja prijenosa; Pogon 5 - 5. stupnja prijenosa; 6 - sklop sinkrona 5. stupnja prijenosa 7-11 - pogonski zupčanik 5-1; 12 - Ležaj; 13 - Diferencijal; 14 - Glavni zupčanik; 15 - Izlazno vratilo; 16 - Ulazno vratilo
Promjena stupnjeva prijenosa vrši se pomoću klackalice postavljene na podu kabine pomoću mehanizma za odabir stupnja prijenosa. Mehanizam se sastoji od skupa mjenjačkih vilica, uz pomoć kojih se klizne spojke sinkronizatora pomiču duž osovine, blokirajući zupčanike odgovarajućih zupčanika.