Rotacija se prenosi s koljenastog vratila motora preko sklopa kvačila na primar (vodeći) vratilo mjenjača. Ulazno vratilo opremljeno je žljebovima na kojima je montiran disk kvačila. S ulazne osovine, na kojoj se nalazi svih 6 pogonskih zupčanika, rotacija se prenosi na sekundar (rob) osovina ručnog mjenjača, na kojoj se nalaze gonjeni zupčanici svih zupčanika. Zupčanici petog stupnja prijenosa nalaze se u zasebnom kućištu na kraju ručnog mjenjača. Svi prijenosi su sinkronizirani. Sa sekundarne osovine rotacija se prenosi na glavni zupčanik i diferencijal, od kojih se pokreću pogonske osovine. Slobodno okretanje diferencijalnih satelita na njihovim osovinama omogućuje unutarnjem kotaču da se okreće sporije od vanjskog kotača u zavojima. Primarna i sekundarna osovina kutije su paralelne jedna s drugom, kao i paralelne s radilicom i pogonskim osovinama.
RKPP u kontekstu
1 - Kućište kvačila; 2 - Koncentrični pomoćni cilindar (CSC); 3 - Sklop sinkronizatora 1. i 2. stupnja prijenosa; 4 - Sklop sinkronizatora 3. i 4. stupnja prijenosa; 5 - Pogonski zupčanik 5. brzina; 6 - sklop sinkronizatora 5. stupnja prijenosa 7-11 - 5-1 pogonski zupčanik; 12 - Ležaj; 13 - Diferencijal; 14 - Glavni zupčanik; 15 - Izlazna osovina; 16 - Ulazno vratilo
Mijenjanje stupnjeva prijenosa vrši se pomoću stražnje strane montirane na podu putničkog prostora pomoću mehanizma poluge za odabir stupnjeva prijenosa. Mehanizam se sastoji od skupa mjenjačkih vilica, uz pomoć kojih se klizne spojke sinkronizatora pomiču duž osovine, blokirajući zupčanike odgovarajućih zupčanika.