Ротација се преноси са радилице мотора преко склопа квачила до примарне (погонске) осовине ручног мењача. Улазна осовина је опремљена уторима на којима је уграђен диск са погоном квачила. Са улазног вратила, на коме се налази свих 6 погонских зупчаника, ротација се преноси на секундарну (погонску) осовину ручног мењача, на којој се налазе погонски зупчаници свих зупчаника. Зупчаници пете брзине налазе се у посебном кућишту на крају ручног мењача. Сви преноси су синхронизовани. Са секундарног вратила ротација се преноси на главни зупчаник и диференцијал, од којих се погонска вратила покреће. Слободна ротација зупчаника диференцијала на њиховим осовинама омогућава да се унутрашњи точак ротира спорије од спољашњег при скретању. Примарна и секундарна осовина кутије су паралелна једна са другом, као и паралелна са радилицом и погонским вратилима.
Ручни мењач у секцији
1 - Кућиште квачила; 2 - Концентрични цилиндар актуатора (CSC); 3 - Састављање синхронизатора 1. и 2. степена преноса; 4 - Састављање синхронизатора 3. и 4. степена преноса; Погон 5 - 5. степена преноса; 6 - Склоп синхронизатора 5. степена преноса 7-11 - Погоњена брзина 5-1; 12 - Лежај; 13 - Диференцијал; 14 - Главна брзина; 15 - Излазна осовина; 16 - Улазна осовина
Промена брзина се врши помоћу клацкалице постављене на поду кабине помоћу механизма за бирање степена преноса. Механизам се састоји од скупа виљушки за пребацивање, уз помоћ којих се клизна квачила синхронизатора крећу дуж осовине, блокирајући зупчанике одговарајућих зупчаника.