Demontaż
1. Przed demontażem części z wału wtórnego zmierz luz osiowy 1. i 2. napędzanego koła zębatego. 3. i 4. bieg. Wartości luzu podano w pkt "Dane do regulacji i kontroli". Jeśli luz nie mieści się w określonych granicach, zdemontuj wał i sprawdź powierzchnie styku koła zębatego, wału i piasty synchronizatora. Następnie sprawdź szczelinę pomiędzy półpierścieniami a rowkiem wału.
2. Ściśnij przednie łożysko wału wtórnego.
3. Wciśnij tylne łożysko wału wyjściowego za pomocą tych samych narzędzi, co w przypadku łożyska przedniego.
4. Wymontuj uchwyt półpierścienia, półpierścienie i tuleję oporową.
5. Ściśnij koło zębate napędzane piątym biegiem.
6. Wymontuj czwarte napędzane koło zębate, jego tuleję i stalową kulkę. Uważaj, aby nie stracić piłki.
7. Wymontować synchronizator 3. i 4. biegu, koło napędzane 3. biegu, tuleję 2. i 3. biegu, kulkę oraz koło napędzane 2. biegu.
8. Wymontuj synchronizator 1. i 2. biegu, koło zębate napędzane 1. biegiem oraz łożysko igiełkowe.
Badanie
Zobacz sekcję "Wał pierwotny".
Montaż
1. Zamontuj synchronizatory biegów 1-2 i 3-4. Należy pamiętać, że końce sprężyn powrotnych muszą łączyć się z różnymi krakersami.
2. Zamontuj łożysko igiełkowe i koło zębate napędzane 1. biegiem.
3. Wciśnij synchronizator 1. i 2. biegu na wał za pomocą trzpienia ST22452000.
4. Zamontować kulkę stalową, koło napędzane 2., tuleję napędzanego biegu 2. i 3., koło napędzane 3. i wcisnąć synchronizator 3. i 4. biegu za pomocą narzędzia ST37750000. Przed zamontowaniem kuli nasmaruj ją smarem uniwersalnym. Tuleja 2. i 3. biegu ma rowek; w który powinna zmieścić się piłka.
5. Zamontuj kulkę, tuleję i napędzane koło zębate czwartego biegu.
Przed zamontowaniem kuli nasmaruj ją smarem uniwersalnym. Tuleja przekładni napędzanej czwartym biegiem ma rowek, w który powinna pasować kulka.
6. Wciśnij koło zębate napędzane piątym biegiem za pomocą trzpienia ST37750000.
7. Zamontuj tuleję oporową.
8. Zamontować półpierścienie, dobierając je tak, aby odstęp pomiędzy pierścieniem a rowkiem wynosił 0-0,1 mm. Dostępne rozmiary pierścionków pokazane są w dziale "Dane do regulacji i konserwacji".
9. Zamontuj uchwyt półpierścienia.
10. Wciśnij tylne łożysko na wał pomocniczy za pomocą trzpienia ST22360002.
11. Wciśnij łożysko przednie.
12. Zmierz luzy osiowe kół zębatych (patrz podrozdział "Demontaż").
Tekst skopiowany ze strony internetowej (www.NISSANBOOK.ru)