Demontaż
1. Przed demontażem części z wału wejściowego zmierzyć luz osiowy koła napędowego 5. biegu (patrz rozdz "Dane do regulacji i kontroli"). Jeśli nie mieści się w określonych granicach, zdemontuj wał i sprawdź powierzchnie styku koła zębatego, wału i piasty sprzęgła synchronizatora. Następnie sprawdź szczelinę pomiędzy pierścieniem ustalającym a rowkiem (patrz podrozdział "Montaż").
2. Wymontuj pierścień osadczy piątego biegu i podkładkę oporową.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontuj synchronizator, przekładnię napędową i łożysko igiełkowe 5. biegu.
4. Wymontuj pierścień ustalający łożyska przedniego wału wejściowego i element dystansowy.
5. Ściśnij łożysko przedniego wału wejściowego.
6. Wymontuj oprawę łożyska.
Badanie
Wał z zębatkami. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, widocznego zużycia i wygięcia wału. Na zębach przekładni nie powinno być żadnych wiórów, pęknięć ani oznak zużycia.
Synchronizator. Sprawdź wypusty sprzęgła, piastę synchronizatora i koło zębate pod kątem pęknięć lub zużycia. Pierścienie zabezpieczające nie mogą być zużyte ani zdeformowane. Sprawdź także, czy zawleczki nie są zużyte lub zdeformowane.
Zmierzyć szczelinę pomiędzy pierścieniem zabezpieczającym a pierścieniem zębatym:
- Luz nominalny - 1,0-1,35 mm
- Maksymalnie dopuszczalne - 0,7 mm
Namiar. Upewnij się, że łożyska obracają się swobodnie, bez nietypowych dźwięków i nie mają pęknięć, wżerów ani widocznego zużycia.
Montaż
1. Zamontuj synchronizator 5. biegu. Należy pamiętać, że końce sprężyn powrotnych muszą łączyć się z różnymi krakersami.
2. Zamontuj oprawę łożyska.
3. Wciśnij łożysko przednie na wał wejściowy za pomocą trzpienia ST22350000.
4. Załóż pierścień dystansowy.
5. Wybierz i zamontuj pierścień ustalający pasujący do rowka wału z odstępem 0-0,1 mm. Dostępne grubości pierścieni podane są w rozdziale "Dane do regulacji i kontroli".
6. Zamontuj łożysko igiełkowe piątego biegu, koło zębate, synchronizator i podkładkę oporową. Do dociśnięcia piasty sprzęgła synchronizatora należy użyć trzpienia ST37750000.
7. Sprawdź luz osiowy przekładni (patrz podrozdział "Demontaż").
8. Wybierz i zamontuj pierścień ustalający pasujący do rowka wału z odstępem 0-0,1 mm. Dostępne grubości bieżni blokujących synchronizator 5 biegu podano w rozdziale "Dane do regulacji i kontroli".