Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
1. Zdemontuj przekładnię napędzaną napędem głównym.
2. Zdemontuj koło zębate czujnika prędkości, przecinając je.
3. Wciśnij łożyska mechanizmu różnicowego. Nie zamieniaj prawego i lewego łożyska.
4. Wybić kołek mocujący i zdjąć oś satelity.
5. Zdemontuj satelity i koła zębate boczne. Badanie
Koła zębate, podkładki, oś zębnika i skrzynia różnicowa. Sprawdź stan powierzchni stykowych skrzyni różnicowej, przekładni półosiowych i satelitów. Sprawdź zużycie podkładek oporowych.
Namiar. Upewnić się, że łożyska obracają się swobodnie i bez obcych dźwięków oraz że są wolne od pęknięć, wżerów i widocznego zużycia.
Montaż
1. Zamontuj koła zębate boczne z podkładkami oporowymi w skrzynce mechanizmu różnicowego.
2. Zamontuj satelity z podkładkami oporowymi.
3. Wstaw oś satelity. Jednocześnie miej na to oko. aby uniknąć uszkodzenia podkładek oporowych.
4. Zmierz szczelinę pomiędzy bocznymi zębatkami a skrzynką mechanizmu różnicowego za pomocą podkładek oporowych. W tym celu należy włożyć specjalny trzpień w boczne koło zębate i za pomocą czujnika zegarowego określić skok koła zębatego poruszając nim w górę i w dół. Szczelina powinna wynosić 0,1-0,2 mm. Pomiary należy wykonać dla każdego koła bocznego.
Jeśli szczelina nie mieści się w podanych granicach, należy ją wyregulować, dobierając podkładki oporowe o wymaganej grubości. Dostępne grubości podkładek podane są w rozdziale "Dane do regulacji i kontroli".
5. Wciśnij sworzeń zabezpieczający oś satelity. Sworzeń musi znajdować się równo z obudową mechanizmu różnicowego.
6. Zamontuj przekładnię napędzaną napędem głównym. Przed dokręceniem śrub napędzanego koła zębatego nałóż uszczelniacz na ich gwinty.
7. Zamontuj koło zębate czujnika prędkości i pierścień osadczy.
8. Wciśnij łożyska mechanizmu różnicowego.