Elektrycznie sterowanymi szybami można sterować z siedzenia kierowcy za pomocą głównego wyłącznika lub za pomocą przełączników poszczególnych drzwi. Każda ze szkieł wyposażona jest w oddzielny, odwracalny silnik napędowy. Przełączenie klawisza sterującego zmienia polaryzację podłączenia silnika, a co za tym idzie, kierunek jego obrotu. Niektóre systemy wykorzystują przekaźnik do sterowania zasilaniem silników elektrycznych.
Obwód jest chroniony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Niektóre modele zapewniają indywidualne zabezpieczenie każdego silnika elektrycznego za pomocą własnego wyłącznika, który zapobiega uszkodzeniu całego systemu w przypadku zacięcia pojedynczej szyby.
Elektrycznie sterowane szyby działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo w wielu modelach istnieje możliwość zablokowania tylnych szyb (a czasem pasażer z przodu) drzwi od wyłącznika głównego. Nie zapomnij o tej funkcji podczas sprawdzania awarii napędu elektrycznego.
Opisane kontrole mają charakter bardzo ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwala jednoznacznie określić przyczyny awarii, należy udać się do serwisu w celu dokładniejszej diagnostyki.
Jeśli nie działają elektryczne szyby, zawsze najpierw sprawdź stan bezpiecznika i/lub wyłącznika automatycznego.
Jeżeli sterowanie elektrycznie sterowanymi szybami w drzwiach tylnych odbywa się wyłącznie za pomocą głównego wyłącznika, należy sprawdzić ciągłość wyłącznika ryglującego po jego zwolnieniu. Wymień uszkodzony przełącznik.
Sprawdź stan przewodów elektrycznych w odcinku obwodu pomiędzy przełącznikami a skrzynką bezpieczników. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
Jeśli tylko jedno z szyb nie działa za pomocą głównego wyłącznika, sprawdź, czy podnośnik szyby działa prawidłowo za pomocą pojedynczego wyłącznika. Uwaga: nie dotyczy to regulatora szyby drzwi kierowcy.
Jeżeli podnośnik szyby działa tylko za pomocą jednego z dwóch przełączników, sprawdź, czy podejrzany przełącznik działa prawidłowo (rozkład przewodności).
Jeśli przełącznik jest sprawny, sprawdź, czy nie ma przerwy lub zwarcia w obwodzie między odpowiednim przełącznikiem a silnikiem napędu podnośnika szyb.
Jeśli podnośnik szyby nie działa za pomocą obu przełączników, zdejmij tapicerkę wewnętrzną tych drzwi i sprawdź zasilanie zarówno samego przełącznika, jak i silnika napędowego regulatora (z odpowiednią pozycją przełącznika).
 |
 |
Jeżeli zasilanie silnika elektrycznego jest prawidłowe, należy oddzielić szybę od podnośnika szyby (patrz rozdz Ciało) i poruszaj nim w górę i w dół, sprawdzając swobodę ruchu. Sprawdź także stan regulatora. Jeśli regulator jest w porządku i szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, wymień silnik napędowy. Jeżeli płynny ruch elementów zostanie zakłócony, należy wyeliminować wykryte zakłócenia, nasmarować zespoły trące i wymienić uszkodzone części.
Publikacja została przedrukowana z tego zasobu nissanbook
Jeśli do silnika nie jest dostarczane zasilanie, sprawdź ciągłość przewodów w odcinku obwodu pomiędzy przełącznikami a silnikami (w razie potrzeby należy zapoznać się ze schematami połączeń elektrycznych na końcu tego rozdziału). Jeżeli obwód jest wyposażony w przekaźnik wykonawczy, należy sprawdzić, czy ten ostatni jest prawidłowo zasilany i uziemiony. Upewnij się, że przekaźnik prawidłowo dostarcza napięcie do włączonego silnika elektrycznego; w razie potrzeby wymień przekaźnik.
Po dokonaniu niezbędnych poprawek należy ponownie sprawdzić działanie podnośników szyb.