| Oznaka awarii | Możliwa przyczyna | Rozwiązanie |
| Rozrusznik nie obraca się po włączeniu zapłonu | Zerwany przewód sterujący przekaźnikiem pomocniczym lub trakcyjnym, uszkodzony wyłącznik zapłonu, uszkodzony elektromagnes (przekaźnik trakcyjny) rozrusznik. Rozrusznik jest uszkodzony | Napraw przerwę, wymień uszkodzone części |
| Zerwany przewód lub połączenie uziemiające | Sprawdź przewody i ich połączenie z akumulatorem | |
| Akumulator jest rozładowany | Zmierz napięcie akumulatora i w razie potrzeby naładuj go | |
| Wysoka rezystancja styku spowodowana luzowaniem i utlenianiem połączeń | Wyczyść zaciski akumulatora. Zapewnij połączenie między akumulatorem, przekaźnikiem pomocniczym, rozrusznikiem i masą | |
| Brak napięcia na zacisku przewodu sterującego elektromagnesem rozrusznika | Zerwany przewód, uszkodzony przekaźnik pomocniczy, wyłącznik pedału sprzęgła lub wyłącznik zapłonu | |
| Awaria dodatkowego przekaźnika rozrusznika (jeśli w ogóle) | Sprawdź przekaźnik i w razie potrzeby wymień | |
| Wolne obroty rozrusznika, rozrusznik nie obraca silnika | Akumulator jest rozładowany | Naładuj baterię |
| Do silnika wlano niewłaściwy olej | Napełnij olejem wielosezonowym | |
| Wysoka rezystancja styku spowodowana luzowaniem i utlenianiem połączeń | Wyczyść zaciski akumulatora i rozrusznika, zabezpiecz je | |
| Szczotki nie mają kontaktu z komutatorem, są zablokowane w prowadnicach, zużyte, uszkodzone lub brudne | Sprawdź, wyczyść lub wymień szczotki węglowe, sprawdź prowadnice | |
| Mała odległość między szczotkami a komutatorem | Wymień szczotki węglowe i wyczyść ich prowadnice | |
| Kolektor jest porysowany, spalony lub brudny | Obróć komutator lub wymień kotwicę | |
| Rozrusznik działa, ale nie ciągnie, a silnik obraca się szarpiąco | Tuleje są zużyte (namiar) kotwice | Napraw lub wymień rozrusznik |
| Zanieczyszczenie przekładni | Wyczyść koła zębate | |
| Uszkodzenie wieńca zębatego koła zamachowego | Wymień koło zamachowe, wymień koło zębate pierścieniowe | |
| Przekładnia nie rozłącza się z kołem zamachowym | Śrubowe rowki wału wirnika są zabrudzone lub uszkodzone | Wyczyść lub wymień skrzynię biegów |
| Awaria elektromagnesu (przekaźnik trakcyjny) | Wymień przekaźnik trakcyjny | |
| Sprężyna powrotna jest uszkodzona | Wymień sprężynę | |
| Rozrusznik działa po zwolnieniu kluczyka zapłonu | Solenoid jest zablokowany (przekaźnik trakcyjny) | Natychmiast wyłącz zapłon, wymień przekaźnik trakcyjny |
| Wyłącznik zapłonu nie wyłącza się | Odłącz przewody od akumulatora, wymień wyłącznik zapłonu |
Diagnostyka usterek rozrusznika (Nissan Murano Z50)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został sprawdzony: Makar Filatow
Podobne informacje dla innych modeli Nissana
➜ Diagnostyka usterek podzespołów i układów pojazdów Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Diagnostyka ogólnych usterek mechanicznych silnika Nissan Patrol 4 (1987-1997, benzyna)
➜ Diagnostyka usterek pokładowych urządzeń elektrycznych Nissan Primera 1 (1990-1996, benzyna)
➜ Diagnostyka usterek automatycznej skrzyni biegów – opis… Nissan Serena 2 (1999-2005)
➜ Diagnostyka usterek — schemat elektryczny Nissan Note 1 (2004-2013)
➜ Regulacja skoku przekładni rozrusznika Nissan Almera 1 (1995-2000)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Remont silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Zarządzanie silnikiem
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Wariator (CVT)
- Skrzynia rozdzielcza
- Wały napędowe
- Oś tylna
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
Pliki cookie służą do poprawy wydajności witryny. 💻 Kontynuuj, akceptując warunki.