Badanie
1. Włącznik spełnia dwie funkcje - zwiera przewody sygnału biegu wstecznego w położeniu wybieraka R oraz uniemożliwia włączenie rozrusznika w położeniu wybieraka innym niż P lub N. Sprawdzenie i wyregulowanie włącznika jest konieczne, jeżeli lampki kierunkowskazu wstecznego nie zapalają się lub rozrusznik nie włącza się w położeniu wybieraka R lub N.
2. Odłącz przewód od wyłącznika i wyjmij wyłącznik.
3. Sprawdź obwód między przewodami czujnika w każdej pozycji selektora (zdjęcie).
3.3 Sprawdzenie obwodu między przewodami czujnika w różnych pozycjach wybieraka
1. Schemat wyjść zamkniętych w różnych pozycjach selektora
Przesuń przełącznik w położenie N i sprawdź, czy obwód jest zamknięty, zmieniając położenie przełącznika o około 1,5°w obu kierunkach.
4. Jeżeli kąt przesunięcia selektora, przy którym obserwuje się otwarcie, odbiega od normy lub wyprowadzenia nie zamykają się we wszystkich położeniach selektora, należy wyregulować przełącznik.
Modyfikacja
5. Wykonaj następujące czynności:
- 1). Przesuń wybierak w położenie N.
- 2). W samochodach innych niż z napędem na wszystkie koła 1987-88. odkręć śrubę (zdjęcie).
- 3). Poluzuj śruby przełącznika (zdjęcie).
- 4). Przesuń przełącznik z prętem o średnicy 2 mm włożonym w otwór, tak aby otwór regulacyjny znalazł się w jednej linii z otworem w wirniku za przełącznikiem. Trzymając przełącznik w tej pozycji, dokręć śruby.
- 5). Zdejmij pręt i dokręć śrubę.
3.5a Śruba otworu regulacyjnego (dla pojazdów z napędem na tylne koła).
3.5b Typowe położenie śruby przełącznika blokady (pokazany dla pojazdów z napędem na 4 koła z lat 1987-88.)
3.5c Przesuń przełącznik za pomocą pręta, aby otwór regulacyjny zrównał się z otworem w wirniku
3,5 g Podczas regulacji przełącznika w pojazdach z napędem na cztery koła 1987-88. przełóż drążek przez otwory w przełączniku i dźwigni zmiany biegów
6. Po wyregulowaniu sprawdzić obwód między przewodami czujnika (patrz wyżej).
Jeśli przełącznik nie działa normalnie, wymień przełącznik po regulacji.