Uwaga: Jeśli skrzynia biegów jest wyjmowana do naprawy, najpierw przetestuj ją w pojeździe. Do utrzymania ciężaru przekładni potrzebne będą pewne narzędzia.
1. Zaparkuj pojazd na płaskiej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P".
2. Otwórz maskę, odłącz i wyjmij akumulator.
3. Zdemontuj lewą przednią osłonę silnika i lewą wykładzinę błotnika.
4. Spuść płyn przekładniowy. Poluzuj zaciski, odłącz dwa elastyczne węże. Oznacz każdy wąż.
5. Odłącz linkę kickdown od skrzyni biegów.
6. Odłącz linkę wybieraka od skrzyni biegów.
7. Odłącz przewody elektryczne.
8. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.
9. Zablokuj tylne koła, podnieś przód samochodu i odłącz oba półosie napędowe.
10. Pracując pod samochodem odkręcić kapturek przeciwpyłowy obudowy sprzęgła i mocowania układu wydechowego.
11. Zaznacz położenie transformatora na płycie napędowej, odkręć trzy śruby mocujące tarczę napędową do transformatora. Obracaj zespół za śrubę koła pasowego wału korbowego, aż każda śruba mocująca będzie widoczna w otworze obudowy sprzęgła (patrz 7.17.) Najpierw poluzuj każdą śrubę, a następnie ponownie całkowicie odkręć je po okręgu.
Rysunek. 7.17. Śruba mocująca tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego (zaznaczone strzałką)
12. Podeprzeć przekładnię podnośnikiem lub wciągarką.
13. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące obudowę sprzęgła do silnika. Odkręć rozrusznik. W modelach z układem wtrysku paliwa o pojemności 2,0 litra wykręć śruby mocujące kolektor dolotowy do skrzyni biegów.
14. Lewa instalacja silnika/skrzyni biegów składa się z dwóch części. Jeden jest przymocowany do wewnętrznej grupy błotników, drugi, wyposażony w dużą gumową tuleję, jest przymocowany do skrzyni biegów. Wykręć śrubę i nakrętkę mocujące obie części urządzenia.
15. Odłącz skrzynię biegów od silnika i opuść ją.
16. Podczas montażu należy upewnić się, że powierzchnie współpracujące silnika i skrzyni biegów są całkowicie czyste i suche oraz że płyta łącząca silnik/skrzynia biegów jest prawidłowo osadzona na sworzniach.
17. Jeżeli przemiennik momentu obrotowego został opróżniony, napełnij go około 2 litrami określonego płynu i zamontuj przemiennik momentu obrotowego w skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.
Materiał zapożyczony ze strony internetowej: NISSANBOOK
18. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony w skrzyni biegów. Kierując się rysunek 7.18 sprawdzić, czy odległość "A" pomiędzy powierzchnią współpracującą obudowy sprzęgła a piastą przemiennika momentu obrotowego wynosi co najmniej 19 mm.
Rysunek. 7.18. Sprawdzanie montażu przemiennika momentu obrotowego: A = co najmniej 19 mm
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
- (a) Wykorzystać ślady powstałe podczas demontażu, aby dopasować transformator do płyty napędowej
- (b) Dokręcić nakrętki i śruby momentem obrotowym określonym w Dane techniczne
- (c) Wyreguluj mechanizm wybieraka biegów i linkę zmiany biegów
- (d) Napełnij przekładnię odpowiednim rodzajem płynu
- (e) Sprawdź działanie przekładni