Demontaż
Uwaga:
- Uważaj, aby nie przytrzasnąć palców tłokiem.
- Uważaj, aby nie zarysować wewnętrznych ścianek cylindra.
1. Umieść drewniany klocek jak pokazano na rysunku. Zdemontuj tłoki i osłony tłoków, doprowadzając powietrze przez otwór montażowy pod śrubą łączącą.
2. Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelki tłoka.
Sprawdzanie zacisku
Korpus cylindra
Uwaga:
- Do czyszczenia użyj świeżego płynu hamulcowego. Nie używaj olejów mineralnych, takich jak benzyna lub nafta.
- Sprawdź, czy wewnętrzne ścianki cylindra nie są zużyte i uszkodzone. W razie potrzeby wymienić korpus cylindra.
(Materiał zapożyczony ze strony internetowej: «NissanBook.ru»)
Wspornik zacisku
Sprawdź pod kątem zużycia, pęknięć i uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić odpowiedni element.
Tłok
Uwaga:
- Powierzchnia ślizgowa tłoka jest ocynkowana. Nie szlifuj go papierem ściernym.
- Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem korozji, zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić odpowiedni element.
Kołek prowadzący i osłona sworznia prowadzącego
Sprawdź sworzeń prowadzący i osłonę sworznia prowadzącego pod kątem zużycia, uszkodzeń i pęknięć. W razie potrzeby wymienić odpowiedni element.
Montaż
Uwaga: Podczas montażu należy używać wyłącznie określonego smaru do gumy.
1. Nałóż smar na eter poliglikolowy na uszczelki tłoka i zamontuj je w korpusie cylindra.
Przestroga: Nie używać ponownie uszczelek tłoka.
2. Nałóż smar na osłonę tłoka na bazie eteru poliglikolowego. Umieść osłonę na końcu tłoka, a następnie mocno włóż wypustkę po stronie cylindra osłony tłoka w rowek w korpusie cylindra.
Przestroga: Nie używać ponownie osłony tłoka.
3. Nałóż płyn hamulcowy na tłok. Wciśnij tłok ręcznie w korpus cylindra. Prawidłowo włóż występ na osłonie tłoka od strony tłoka w rowek na tłoku.
Uwaga: Dociśnij tłok równomiernie. Aby uniknąć zarysowań wewnętrznych ścianek cylindra, należy zmienić punkt przyłożenia siły.