1. Wspornik zacisku; 2. Kołek prowadzący; 3. Osłona sworznia prowadzącego; 4. Uchwyt na pad (górny); 5. Uchwyt na pad (na dole); 6. Uszczelka wewnętrzna; 7. Uszczelka zewnętrzna; 8. Korpus cylindra; 9. Uszczelka tłoka; 10. Tłok; 11. Osłona tłoka; 12. Śruba łącząca; 13. Podkładka miedziana; 14. Armatura odpowietrzająca
Uwaga:
- Aby zmniejszyć zagrożenie dla zdrowia powodowane przez cząsteczki kurzu lub inne materiały, należy oczyścić zacisk i klocki hamulcowe odkurzaczem. Nie używaj sprężonego powietrza.
- Podczas demontażu korpusu cylindra nie naciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie tłok wyskoczy.
- Nie ma potrzeby odkręcania śrub wspornika zacisku i przewodu hamulcowego, za wyjątkiem demontażu i wymiany zespołu zacisku. W takim przypadku korpus cylindra należy zawiesić na drucie, aby nie naciągnąć przewodu hamulcowego.
- Nie uszkodzić osłony tłoka. Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z tarczą hamulcową.
Artykuł pochodzi z portalu (NISSANBOOK.RU)