Spis treści: Konserwacja silnika i układu…↓ Konserwacja podwozia i nadwozia…↓ Konserwacja silnika i układu…↓ Konserwacja podwozia i nadwozia…↓ Praca w trudnych warunkach pracy…↓ Konserwacja silnika i układu…↓ Konserwacja podwozia i nadwozia…↓ Konserwacja silnika i układu…↓ Konserwacja podwozia i nadwozia…↓
Poniższe tabele przedstawiają harmonogram konserwacji w normalnych warunkach pracy. W zależności od pogody i warunków atmosferycznych, stanu nawierzchni drogi, indywidualnego stylu jazdy i sposobu prowadzenia pojazdu, może być konieczna dodatkowa lub częstsza konserwacja.
Konserwację okresową po ostatnim okresie podanym w tabelach przeprowadza się w ten sam sposób.
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (silnik CR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Uwaga: Kontrolę elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy częściej przeprowadzać zgodnie z rozdziałem "Obsługa w ciężkich warunkach pracy"
(1) Nie jest wymagana okresowa konserwacja. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworowe.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli są uszkodzone.
(3) Najpierw wymienić po 100 000 km. przebiegu/60 miesięcy, następnie co 60 000 km/36 miesięcy. Wykonaj procedurę "P" (sprawdzenie proporcji składników mieszanki i w razie potrzeby ich skorygowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacji można znaleźć w rozdziale Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Wykonywać wyłącznie zgodnie z rozdziałem "Konserwacja w trudnych warunkach" w modelach bez Euro-OBD. W modelach z systemem Euro-OBD konserwacja okresowa nie jest wymagana.
Konserwacja podwozia i nadwozia (silnik CR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Uwaga: Elementy oznaczone gwiazdką (*) należy sprawdzać częściej, zgodnie z sekcją Konserwacja przy dużych obciążeniach.
(1) Sprawdzaj raz w roku
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (silnik HR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdź i popraw lub wymień, jeśli to konieczne;
- 3 = wymienić;
- [] = Tylko przebieg.
![[] = Tylko przebieg.](https://www.nissanbook.ru/img/variant/0286.jpg)
Uwaga: Kontrolę elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy częściej przeprowadzać zgodnie z rozdziałem "Obsługa w ciężkich warunkach pracy"
(1) Nie jest wymagana okresowa konserwacja. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworowe.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli są uszkodzone.
(3) Wymienić początkowo po 90 000 km/60 miesięcy, następnie co 60 000 km/40 miesięcy. Wykonaj procedurę "P" (sprawdzenie proporcji składników mieszanki i w razie potrzeby ich skorygowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacji można znaleźć w rozdziale Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Wykonywać wyłącznie zgodnie z rozdziałem "Konserwacja w trudnych warunkach" w modelach bez Euro-OBD. W modelach z systemem Euro-OBD konserwacja okresowa nie jest wymagana.
Konserwacja podwozia i nadwozia (silnik HR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
[Źródło jest wskazane na stronie: nissanbook.ru]
Skróty:
- P = sprawdź i popraw lub wymień, jeśli to konieczne;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrolę elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy częściej przeprowadzać zgodnie z rozdziałem "Obsługa w ciężkich warunkach pracy"
(1) Sprawdzaj raz w roku
Praca w trudnych warunkach pracy (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Przedstawione powyżej okresy międzyobsługowe są zalecane dla normalnych warunków pracy. Jeżeli prowadzisz swój pojazd głównie w trudnych warunkach eksploatacyjnych wymienionych poniżej, poniższe podzespoły będą wymagały częstszego serwisowania.
Ciężkie warunki pracy:
- A - Jazda w zapylonym środowisku
- B - Wiele krótkich podróży
- B - Holowanie przyczepy lub furgonetki
- D - Praca ciągła w stanie spoczynku
- D - Jazda w niesprzyjających warunkach pogodowych lub w obszarach, w których temperatura otoczenia jest wyjątkowo niska lub wysoka
- E - Jazda w obszarach o dużej wilgotności lub w górach
- G - Jazda po drogach pokrytych solą lub innymi materiałami żrącymi
- 3 - Jazda po nierównym terenie i/lub drogach gruntowych lub na pustyni
- I - Jazda z częstym hamowaniem lub w terenie górzystym
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (silnik CR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdź i popraw lub wymień, jeśli to konieczne;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrolę elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy częściej przeprowadzać zgodnie z rozdziałem "Obsługa w ciężkich warunkach pracy"
(1) Nie jest wymagana okresowa konserwacja. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworowe.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli są uszkodzone.
(3) Wymienić początkowo po 100 000 km, następnie co 60 000 km. Wykonaj procedurę "P" (sprawdzenie proporcji składników mieszanki i w razie potrzeby ich skorygowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacji można znaleźć w rozdziale Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Wykonywać wyłącznie zgodnie z rozdziałem "Konserwacja w trudnych warunkach" w modelach podstawowych Euro-OBD. W modelach z systemem Euro-OBD konserwacja okresowa nie jest wymagana.
Konserwacja podwozia i nadwozia (silnik CR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdź i popraw lub wymień, jeśli to konieczne;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrolę elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy częściej przeprowadzać zgodnie z rozdziałem "Obsługa w ciężkich warunkach pracy"
(1) Sprawdzaj raz w roku.
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (silnik HR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdź i popraw lub wymień, jeśli to konieczne;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Elementy oznaczone gwiazdką (*) należy sprawdzać częściej, zgodnie z sekcją Konserwacja przy dużych obciążeniach.
(1) Nie jest wymagana okresowa konserwacja. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworowe.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli są uszkodzone.
(3) Wymienić początkowo po 90 000 km, następnie co 60 000 km. Wykonaj procedurę "P" (sprawdzenie proporcji składników mieszanki i w razie potrzeby ich skorygowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacji można znaleźć w rozdziale Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Wykonywać wyłącznie zgodnie z rozdziałem "Konserwacja w trudnych warunkach" w modelach bez Euro-OBD. W modelach z systemem Euro-OBD konserwacja okresowa nie jest wymagana.
Konserwacja podwozia i nadwozia (silnik HR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdź i popraw lub wymień, jeśli to konieczne;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrolę elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy częściej przeprowadzać zgodnie z rozdziałem "Obsługa w ciężkich warunkach pracy"
(1) Sprawdzaj raz w roku.