Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
1. Bloc cilindric
2. Ghidaj lanț
3. Pinion de antrenare a arborelui cu came din dreapta
4. Întinzătorul lanțului de transmisie
5. Pantof întinzător
6. Carcasă frontală
7. Rolie arbore cotit
8. Distanțiere de antrenare a pompei de ulei
9. Pinion arbore cotit
10. Stabilizator de lanț
11. Lanț de transmisie
12. Pinion de antrenare a arborelui cu came din stânga
Demontarea
AVERTISMENT: După îndepărtarea lanțului de distribuție, nu rotiți separat arborele cotit și arborele cu came pentru a evita deteriorarea pistoanelor și supapelor.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil").
2. Scoateți apărătoarele de noroi inferioare ale motorului.
3. Scoateți roata dreaptă și apărătoarea laterală a motorului.
4. Goliți lichidul de răcire din radiator și blocul cilindrilor.
5. Scoateți radiatorul.
6. Deconectați conducta de aer de la galeria de admisie.
7. Scoateți curelele de transmisie și fulia pompei de apă.
8. Scoateți generatorul și pompa servodirecției.
9. Deconectați furtunurile de vid, conductele de combustibil, firele etc.
10. Scoateți toate bujiile.
11. Scoateți capacul chiulasei și separatorul de ulei. Secvența de slăbire a șuruburilor este prezentată în figură.
12. Scoateți suporturile galeriei de admisie.
13. Scoateți filtrul de ulei și suporturile pompei servodirecției.
14. Setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie.
Semnele de sincronizare de pe pinioanele arborelui cu came trebuie poziționate așa cum se arată în figură.
15. Scoateți întinzătorul lanțului.
16. Scoateți distribuitorul de aprindere. Nu rotiți rotorul cu distribuitorul scos.
17. Scoateți ghidajul lanțului.
18. Scoateți pinioanele de antrenare a arborelui cu came, ținând arborii să nu se rotească (există hexagoane speciale pe fustele arborelui lângă pinioane).
19. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came, arborii, conductele de ulei și peretele etanș. Slăbiți șuruburile capacului în ordinea prezentată în figură.
20. Scoateți demarorul.
21. Deconectați furtunurile de apă de la blocul cilindri și radiator.
22. Deconectați conectorul senzorului de detonare.
23. Scoateți șuruburile exterioare ale chiulasei.
24. Scoateți șuruburile chiulasei. Slăbiți șuruburile în doi sau trei pași, în ordinea prezentată în figură.
25. Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
26. Scoateți baia de ulei (consultați secțiunea relevantă a acestui capitol).
27. Scoateți rezervorul de ulei.
28. Scoateți fulia arborelui cotit.
29. Așezați cricul de transmisie sub rulmenții principali ai arborelui cotit.
30. Scoateți suportul frontal al motorului.
31. Scoateți carterul frontal și distanțierul de antrenare a pompei de ulei.
32. Scoateți sabotul întinzător și ghidajul lanțului, apoi lanțul în sine.
Instalare
1. Montați pinionul arborelui cotit. Semnele de pe pinion ar trebui să fie îndreptate departe de motor.
2. Setați arborele cotit într-o poziție în care pistonul primului cilindru se află la PMS pe cursa de compresie. Cheia ar trebui să fie deasupra. Așezați lanțul de transmisie pe pinionul arborelui cotit, aliniind marcajele de sincronizare.
Semnele de sincronizare de pe lanț au următoarele culori:
1 - auriu; 2, 3 - argint.
3. Montați sabotul de tensionare și amortizorul de tensionare.
4. Înainte de a instala carterul frontal, îndepărtați toate urmele de etanșant vechi de pe suprafețele de montare a carterului și a blocului cilindrilor.
Aplicați un strat continuu de etanșare pe carterul frontal, așa cum se arată. Asigurați-vă că noua etanșare față a arborelui cotit este instalată în direcția corectă.
5. Montați distanțierul de antrenare a pompei de ulei și carterul frontal.
6. Îndepărtați materialul de etanșare care s-a stors din îmbinările carterului față cu blocul cilindrilor în sus și în jos.
7. Instalați suportul frontal al motorului.
8. Montați fulia arborelui cotit.
9. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie conform semnelor de pe scripete (vezi subsecțiunea "Demontare").
10. Montați rezervorul de ulei și baia de ulei.
11. Înainte de a instala garnitura chiulasei, aplicați etanșant în locațiile prezentate în ilustrație.
12. Montați chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
Înainte de instalare, aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor chiulasei și pe suprafețele lor de așezare.
Asigurați-vă că există șaibe între șuruburi și chiulasa.
AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei pot fi refolosite atâta timp cât lungimea A nu depășește 158,2 mm.
Secvența de strângere:
a) Strângeți toate șuruburile în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 39 Nm.
b) Strângeți toate șuruburile la 78 Nm.
c) Slăbiți complet toate șuruburile.
d) Strângeți toate șuruburile la 34-44 Nm.
e) Strângeți toate șuruburile la un unghi de 90-95°. Dacă nu aveți o cheie unghiulară, marcați părțile laterale ale șuruburilor orientate spre partea din față a motorului, apoi strângeți șuruburile la aproximativ unghiul dorit.
f) Strângeți toate șuruburile încă 90-95°. Când utilizați a doua metodă de strângere, semnele de pe șuruburi trebuie îndreptate spre spatele motorului. Se preferă unghiuri de rotire de 90°, un unghi de 95° este abaterea maximă admisă.
Nu rotiți imediat șuruburile 180-190°.
13. Strângeți șuruburile exterioare ale chiulasei.
14. Conectați furtunurile de apă scoase și conectorul senzorului de detonare.
15. Instalați demarorul.
16. Aplicați etanșant pe capacul lagărului din spate al arborelui cu came din stânga, îndepărtând mai întâi urmele de etanșant vechi de pe capac și chiulasă.
17. Instalați arborii cu came, poziționându-i așa cum se arată în figură: știftul arborelui din stânga trebuie să fie amplasat deasupra, știftul din dreapta să fie la aproximativ un unghi de 60° față de verticală.
Înainte de a instala arborii, lubrifiați-le cu ulei de motor.
18. Montați capacele lagărelor, poziționându-le așa cum se arată în figură.
Înainte de a instala capacele, aplicați ulei de motor pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor.
Secvența de strângere a șuruburilor:
- a) Pentru arborele drept, strângeți șuruburile 9-10, apoi șuruburile 1-8 până la 2 Nm în ordinea prezentată în figură. Pentru arborele din stânga, strângeți șuruburile 11-12. apoi șuruburile 1-10 cu un cuplu de 2 Nm în ordinea prezentată în figură.
- b) Strângeți șuruburile în aceeași ordine la 6 Nm.
- c) Strângeți șuruburile A-B, DF la un cuplu de 9,8-11,8 Nm șurubul C la un cuplu de 18-25 Nm în secvența de mai sus.
Pentru motoarele SR20DE instalate pe modelele europene din 04.96, strângeți șuruburile A și B la un cuplu de 9,8-11,8 Nm, șurubul C la un cuplu de 18-25 Nm în secvența de mai sus.
19. Montați pinioanele de antrenare a arborelui cu came, aliniind semnele de pe lanț cu semnele de pe pinioane.
Înainte de a instala șuruburile, aplicați ulei de motor pe filetele acestora și pe suprafețele de așezare.
Strângeți șuruburile la un cuplu de 137-157 Nm. Când strângeți, țineți arborii cu came de hexagoanele de lângă butoanele din față.
20. Instalați ghidajul lanțului de transmisie.
21. Montați distribuitorul de aprindere. Arborele cu came trebuie să fie în poziția prezentată în figură.
Asigurați-vă că pistonul primului cilindru este instalat la PMS și poziția rotorului distribuitorului corespunde momentului de aprindere din primul cilindru.
22. Montați întinzătorul lanțului. Pentru a face acest lucru, apăsați zăvorul și apăsați pistonul în acest fel. ca să poți pune cârligul pe știft. Odată instalat întinzătorul, pistonul va fi eliberat automat. Săgeata A ar trebui să indice partea din față a motorului.
23. Montați suporturile pentru filtrul de ulei, pompa de servodirecție și galeria de admisie.
24. Aplicați etanșant pe garnitura chiulasei și pe chiulasă în locațiile prezentate în ilustrație. Înainte de a face acest lucru, îndepărtați cu grijă orice material de etanșare vechi rămas.
25. Montați capacul chiulasei și separatorul de ulei.
Secvența de strângere:
- a) Strângeți piulițele 1-10-11-13-8 în această secvență la un cuplu de 4 Nm. Pentru motoarele SR20DE instalate pe modelele europene din 04.96, cuplul de strângere este de 8-10 Nm.
- b) Strângeți piulițele 1-13 până la 8-10 Nm în ordinea prezentată în figură.
26. Înșurubați bujiile.
27. Conectați toate furtunurile de vid, conductele de combustibil și firele.
28. Instalați pompa de servodirecție și generatorul.
29. Montați fulia pompei de apă și curelele de transmisie.
30. Conectați conducta de aer la galeria de admisie.
31. Montați radiatorul, conectați furtunurile de apă și umpleți sistemul de răcire cu lichid (vezi capitolul "Întreţinere").
32. Montați apărătoarele de noroi ale motorului și roata dreaptă.