2. Cea mai ușoară modalitate este de a verifica perechi de contacte de comutator normal închise sau normal deschise (de ex. comutator frână de mână). Pentru a face acest lucru, găsiți comutatorul necesar conform diagramei, deconectați firele și conectați un ohmmetru (tester) la bornele comutatorului. Rotiți comutatorul în poziția "pornit". si "off" și urmați săgeata dispozitivului. La contactele normal închise, săgeata ar trebui să se devieze și, la comutare, să revină la poziția anterioară. La contactele normal deschise trebuie observată imaginea opusă.
3. Pentru a verifica comutatoarele cu mai multe contacte, utilizați diagrama atașată (foto). Axa verticală indică numărul pin al conectorului comutatorului, iar axa orizontală indică poziția comutatorului. Bornele între care ar trebui să existe un circuit închis sunt indicate prin cercuri și conectate printr-o linie continuă. Rețineți că poziția comutatorului de lumină are 3 poziții - A, B și C. A - poziția sus, B - poziția în jos și C - trageți în direcția săgeții.
6.3 Tabelul de verificare, pozițiile intermediare și cablarea conectorilor pentru comutatoarele semnalizatoarelor, ștergătoarele de parbriz, farurile și luminile și controlul vitezei de croazieră (pe mașini 1987-88.).
1. Mai curat; 2. "Ceata" (lucrează în regim intensiv); 3. OFF - Oprit
[Citiți mai multe pe site: nissanbook.ru]