2. Najłatwiej jest sprawdzić pary normalnie zamkniętych lub normalnie otwartych styków przełącznika (np. włącznik hamulca ręcznego). W tym celu należy znaleźć odpowiedni wyłącznik zgodnie ze schematem, odłączyć przewody i podłączyć omomierz (tester) do zacisków przełącznika. Ustaw przełącznik w pozycji "włączony". i "wyłączone" i podążaj za strzałką urządzenia. Na normalnie zamkniętych stykach strzałka powinna się odchylić, a podczas przełączania powrócić do poprzedniej pozycji. Na stykach normalnie otwartych należy zaobserwować odwrotny obraz.
3. Aby sprawdzić przełączniki wielostykowe, skorzystaj z załączonego schematu (zdjęcie). Oś pionowa wskazuje numer pinu złącza przełącznika, a oś pozioma wskazuje położenie przełącznika. Zaciski pomiędzy którymi powinien znajdować się obwód zamknięty są zaznaczone kółkami i połączone linią ciągłą. Należy pamiętać, że pozycja włącznika świateł ma 3 pozycje - A, B i C. A - pozycja górna, B - pozycja dolna i C - pociągnięcie w kierunku strzałki.
6.3 Sprawdź tabelę, pozycje pośrednie i okablowanie złączy włączników kierunkowskazów, wycieraczek przedniej szyby, reflektorów i świateł oraz tempomatu (w samochodach z lat 1987-88.).
1. Odkurzacz; 2. "Mgła" (pracować w trybie intensywnym); 3. WYŁĄCZONE - wyłączone
Dane skopiowano z zasobu internetowego NissanBook