Rozwiązywanie problemów — Informacje ogólne (Nissan Terrano 1)

Obwody elektryczne samochodu obejmują odbiornik, przełączniki, przekaźniki i przewody połączone zgodnie z załączonym schematem (patrz poniżej). Przed rozpoczęciem rozwiązywania problemów należy przestudiować schemat i określić możliwe źródło nieprawidłowego działania. Na przykład zadanie rozwiązywania problemów jest znacznie ułatwione, jeśli możliwe jest sprawdzenie sprawności innych odbiorców podłączonych bezpośrednio lub pośrednio do podejrzanego obwodu.

Jeśli wystąpi awaria kilku odbiorców, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest zerwane połączenie z masą lub przepalony bezpiecznik. Z reguły awarie urządzeń elektrycznych spowodowane są luźnymi stykami lub ich korozją, przepalonym bezpiecznikiem lub stopionym zworkiem. Rozwiązywanie problemów zwykle odbywa się za pomocą testera (woltomierz) lub lampka kontrolna, które są podłączone między częścią uszkodzonego obwodu a dobrze oczyszczoną masą.

Podłączając tester lub lampę szeregowo wzdłuż konturu obwodu, można zidentyfikować wadliwą sekcję, co można rozpoznać po utracie napięcia lub zgaśnięciu lampy.

Aby wyszukać zwarcie w przewodach, należy wyjąć bezpiecznik testowanego obwodu i podłączyć lampę lub woltomierz do szczeliny. Zwarcie do masy sygnalizowane jest zapaleniem się lampki w przypadku kołysania się przewodów na boki (tester powinien pokazać napięcie). Podczas sprawdzania należy pamiętać, że niektórzy odbiorcy otrzymują moc, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu ACC lub Run.

Aby sprawdzić niezawodność połączenia z masą, podłącz za pomocą omomierza (lub poprzez lampkę kontrolną z akumulatorem) przetestuj połączenie przewodu z ziemią i dobrze oczyszczonym obszarem ziemi. Jeśli omomierz wskazuje obwód (lub lampka się zaświeci), wówczas połączenie z masą jest niezawodne. W przeciwnym razie kontakt z podłożem zostanie zerwany. Należy pamiętać, że w większości przypadków masa służy jako przewód powrotny łączący obwód z ujemnym biegunem akumulatora. Dlatego też główną przyczyną awarii może być przerwane połączenie z masą lub przerwa w obwodzie prądu powrotnego do akumulatora.