Demontarea
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Scoateți roata.
3. Deconectați tubul de antrenare hidraulic de la rack.
4. Deșurubați cele două piulițe care fixează loncherul de articulația de direcție (indicat prin săgeți) și deconectați suportul.
5. Solicitați unui asistent să susțină bara de jos și deșurubați cele trei piulițe care fixează bara de capacul apărător de noroi al compartimentului motor (indicat prin săgeți).
Atenţie! Nu slăbiți piulița centrală! Scoateți loncherul prin compartimentul motorului.
Dezasamblarea
1. Prindeți partea inferioară a stâlpului într-o menghină prin distanțiere.
2. Înșurubați piulițele și, apăsând maneta de știfturi, deșurubați piulița superioară a tijei amortizorului. Nu deșurubați complet piulița.
3. Comprimați arcul folosind o unealtă, astfel încât placa superioară să se poată roti manual.
4. Deșurubați piulița tijei, ținând tija să nu se rotească.
5. Scoateți șaiba, garnitura, capacul superior.
6. Scoateți bucșa, rulmentul, placa de arc superioară și tamponul plăcii de cauciuc. Acordați atenție ordinii în care sunt instalate piesele.
7. Scoateți arcul, capacul de praf, tamponul de cauciuc și placa.
8. Verificați starea pieselor, în special a tampoanelor de cauciuc. Înlocuiți dacă este necesar.
9. Verificați dacă există scurgeri de la amortizor și starea tijei pe toată lungimea sa.
10. Verificați carcasa pentru fisuri și deteriorare.
11. Verificați funcționarea rack-ului extinzând mai întâi tija pe toată lungimea sa și apoi împingând tija înăuntru și în afară pe o lungime de 50–00 mm. Trebuie resimțită o rezistență lină la mișcarea tijei.
12. Dacă există urme de scurgere, deteriorări mecanice și mișcarea tijei este însoțită de "smucituri", atunci bara trebuie înlocuită.
13. Arcul și toate piesele pot fi instalate pe noua bară.
14. Inspectați arcul.
15. Dacă se constată că arcul este puternic corodat, crăpături, deformare sau orice semn de stare discutabilă, înlocuiți arcul.
16. Prindeți suportul într-o menghină și instalați placa tampon de cauciuc și capacul de praf.
(Sursa este publicată pe portal: nissanbook.ru)
17. Comprimați arcul și instalați-l în placă. La instalare, capătul bobinei trebuie să se potrivească în locașul plăcii (săgeată).
18. Instalați tamponul superior și placa, poziționând corect bobina arcului în placă. La instalarea rack-ului, săgeata de pe placa de sus trebuie să fie orientată transversal spre exterior (A - spre față, B - direcție transversală).
19. Montați rulmentul, bucșa și capacul superior.
20. Înlocuiți piulița tijei și șaiba, strângeți piulița la cuplul specificat în timp ce țineți tija.
21. Scoateți compresorul cu arc.
22. Montați capacul piuliței tijei.
Instalare
1. Instalați o garnitură nouă de montare superioară.
2. Instalați suportul astfel încât știfturile să se potrivească în orificiile pentru apărător de noroi, iar decupajul și săgeata de pe placa superioară sunt orientate lateral spre exterior.
3. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
4. Aliniați găurile din bară și din articulația de direcție, strângeți noile piulițe și șuruburi la cuplul specificat (piulițele trebuie să fie orientate spre direcția mașinii).
5. Fixați furtunul cu o clemă pe suport.
6. Instalați suportul cablajului senzorului de viteză (la vehiculele cu sistem ABS).
7. Montați roata și coborâți mașina.