Bluebird T12 (1986-1991)

Etrier de frana fata — perete (Nissan Bluebird T12)

Cuprins: Verificarea actiunii etrierului ↓ Pereț etanș pentru etrier ↓

Notă: Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să citiți Nota de la început Capitolul 12.

Verificarea actiunii etrierului

1. În cazul în care sistemul de frânare este deteriorat (mașina trage în lateral la frânare), etrierele de frână față pot fi verificate după cum urmează.

2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, acționați frâna de mână și blocați roțile din spate. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Scoateți roata.

3. Scoateți plăcuțele de frână, apoi așezați un oțel pe unul dintre suporturile de roată și măsurați cuplul rulmentului butucului. Această măsurătoare trebuie să fie în intervalul specificat, înregistrați măsurarea ca forță "A".

4. Instalați plăcuțele de frână și carcasa etrierului, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele sunt instalate, apoi apăsați pedala de frână și mențineți presiunea timp de 5 secunde. Eliberați pedala, rotiți rotorul de frână cu 10 ture complete și măsurați din nou cuplul rulmentului roții; înregistrați măsurarea ca forță "B".

5. Scădeți "A" din "B". Dacă rezultatul este mai mare de 103N, scoateți etrierul așa cum este descris mai jos pentru a verifica uzura știfturilor de ghidare a etrierului. Înlocuiți-le (și capace de praf din cauciuc), dacă sunt uzate sau deteriorate sau curățați-le și lubrifiați-le. Verificați și plăcuțele de frână.

6. Repetați măsurătorile așa cum este descris mai sus. Dacă aderența de frână calculată nu a scăzut, atunci pistonul etrierului este blocat sau etanșarea pistonului este defectă.

Pereț etanș pentru etrier

7. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, acționați frâna de mână și blocați roțile din spate. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Scoateți roata.

8. Pentru a limita pierderea de lichid, scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și acoperiți-l cu plastic sau strângeți furtunul flexibil cu o clemă G sau un instrument similar.

9. Curăţaţi zona din jurul racordului (foto), deşurubaţi şurubul banjo al racordului furtunului flexibil ('C' în Fig. 9.15). Scoateți cele două garnituri de etanșare.

Figura. 9.15. Suporturi etrier de frână față: A Șuruburi care fixează etrierul de elementul de fixare a butucului; B Şuruburi de ghidare; Cu furtun flexibil de conectare Banjo Bolt

14.9. Curățați racordul din fața furtunului flexibil de la etrierul de frână față - LH pe racord identifică furtunul etrierului din stânga

10. Slăbiți ambele șuruburi ale știfturilor de ghidare a etrierului, deșurubați șurubul bolțului de ghidare inferior și rotiți corpul etrierului în sus.

11. Scoateți plăcuțele de frână, lamele și arcurile anti-zdrăgănitoare.

12. Deșurubați știftul de ghidare superior și deconectați corpul etrierului de suspensie. Scoateți știfturile de ghidare. Scoateți capacul de praf de cauciuc de pe fiecare știft de ghidare.

13. Deșurubați suspensia etrierului de pe elementul de fixare a butucului.

14. Așezați un bloc mic în fălcile etrierului și scoateți pistonul, inclusiv garnitura împotriva prafului.

15. Scoateți garnitura de praf de pe piston, îndepărtați garnitura pistonului din interiorul cilindrului etrierului.

16. Asamblarea etrierului se efectuează în ordine inversă.

Figura. 9.16. Vedere etrier de frână față: 1. Bolt; 2. Mașină de spălat; 3. Piston; 4. Capac de praf; 5. Conducta; 6. Ştiftul de ghidare inferior; 7. Ştiftul de ghidare superior; 8. Şurubul bolţului de ghidare; 9. Placute de frana; 10. Carcasă etrier; 11. Scut disc de frână; 12. Suspensie etrier; 13. Capac de praf din cauciuc; 14. Garnitura pistonului; 15. Etanșare împotriva prafului; 16. Arc anti-zdrăngănit; 17. Garnitură; 18. Garnitură; 19. Garnitură

17. Așezați corpul etrierului pe suspensie, instalați plăcuțele de frână, instalați șuruburile știftului de ghidare și strângeți-le cu cuplul de strângere specificat în Specificații.