Демонтажа
Демонтажа нема посебне карактеристике и врши се у складу са цртање.
Преглед
Заштитне футроле. Замените поклопце ако су напукли или поцепани.
Зупчаник. Пажљиво проверите стање сталка. Мора се заменити ако је оштећен, напукао или видљиво истрошен.
Погонски зупчаник. Замените зупчаник ако је оштећен, напукао или истрошен. Проверите лакоћу ротације лежајева. Лопте, ваљци и траке за трчање морају бити без пукотина, удубљења и видљивог хабања. Замените лежајеве ако је потребно.
Унутрашњи и спољашњи спојеви англијске шипке. Проверите снагу отпора котрљања (А) и аксијални зазор у кугличним зглобовима (ВИТХ). За спољну шарку, измерите отпор обртног момента (ИН). Контролне вредности су дате у одељку «Подаци за прилагођавање и контролу». Ако постоје дубоке пукотине и ломови на заштитним поклопцима спољних шарки, замените крајеве анкера.
Монтажа и подешавање
1. Уметните летву у кућиште радилице са стране погонског зупчаника и поставите је у неутрални положај.
2. Уметните зупчаник, а затим поставите вођицу у неутрални положај као што је приказано на слици. Шина се мора држати.
3. Инсталирајте задњи поклопац помоћу алата КВ48102000.
Пре постављања поклопца, нанесите масу за причвршћивање на делове са навојем. Држите смесу даље од лежаја зупчаника.
Нанесите вишенаменску маст на заптивну ивицу пртљажника.
УПОЗОРЕЊЕ: Када постављате пртљажник, омотајте крај зупчаника електричном траком.
4. Уметните граничник носача, опругу, потисну подлошку и подлошку за закључавање. Затим затегните завртањ за подешавање, наношењем мешавине за закључавање на навоје.
5. Подесите обртни момент зупчаника на следећи начин.
Поставите механизам у неутрални положај и олабавите сигурносну матицу. Затегните завртањ за подешавање обртним моментом од 9,8 Нм, затим га олабавите и поново затегните истим моментом.
Отпустите завртањ за подешавање (унутар 60°), док се не постигне жељени обртни момент зупчаника. Проверите да при обртном моменту од 1,5 Нм размак између зупчаника и летве није већи од 0,1 мм.
Док држите завртањ за подешавање, затегните сигурносну матицу на 39-59 Нм.
Полако окрените зупчаник за 100°из неутралног положаја да бисте се уверили да је обртни момент у следећим границама:
- Просечан обртни момент - 0,7-1,2 Нм
- Максимално ширење - 0,3 Нм
- Ван опсега = 100°:
- Максимални обртни момент - 1,5 Нм
- Максимално ширење - 0,5 Нм
Ако обртни момент зупчаника није у наведеним границама, поновите подешавање.
Ако подешавање не успе да подесите жељени обртни момент, замените зауставну опругу.
Ако замена опруге не даје жељени резултат, замените управљачки механизам.
6. Брушени заштитни поклопац на унутрашњем споју вучне шипке.
7. Ставите нову подлошку 2 на унутрашњу шарку 1 шипке управљача. Зашрафите шарку у шину 4 и затегните на наведени обртни момент. Притисните ивицу запорне подлошке у жлебове на шини.
ОПРЕЗ: Да бисте избегли гребање заштитног пртљажника, уклоните све неравнине са подлошке.
8. Инсталирајте сигурносну матицу и спољни врх кугличног зглоба на спону. Подесите жељену дужину Л и затегните сигурносну матицу.
Дужина вучне шипке Л је дата у пресеку «Подаци за прилагођавање и контролу».
- Дужина увртања (l) - не мање од 32 мм
9. Измерите ход летве С. Његова вредност је дата у одељку «Подаци за прилагођавање и контролу».
10. Пре постављања заштитног пртљажника, нанесите маст на контактне површине пртљажника и англијске шипке.
11. Осигурајте чизму краватом. Да бисте то урадили, двапут намотајте стезаљку око жлеба поклопца и затегните га одвијачем.
Окрените прстенове за 4-4,5 окрета, повлачећи их са си око 98 Н (10 кгф).
Не прелазите жицу на самом кућишту.
Савијте уврнуте крајеве као што је приказано (ово ће их спречити да дођу у контакт са другим деловима).