Точкови и гуме (Nissan Almera N15)

У случају пробушене гуме, погледајте чланак "Пробушена гума".

Притисак у гумама

Повремено проверавајте притисак у гумама (укључујући резервну гуму). Ненормалан притисак смањује животни век пнеуматика и отежава контролу возила. Притисак треба проверити када су гуме ХЛАДНЕ. Гуме се сматрају ХЛАДНИМ након три сата паркирања или ако је аутомобил прешао не више од 1,6 км. Тачан притисак у пнеуматицима за хладне пнеуматике може се наћи на налепници са упозорењем на пнеуматику која је причвршћена на средишњу конзолу на страни возача.

Недовољан притисак доводи до прегревања гума и, као резултат, оштећења унутрашње површине. При великим брзинама то може да изазове одвајање газећег слоја, па чак и пуцање гуме.

Типови гума

ПАЖЊА! Приликом замене или ротације пнеуматика, уверите се да су тип и дизајн све четири гуме инсталиране на возилу идентичне (летње, целогодишње или зимске). Молимо контактирајте свог продавца за информације о типовима гума, величинама, максималним оценама брзине и доступности Nissan. Имајте на уму да нове гуме могу имати нижи индекс брзине од оригиналних фабричких гума и можда неће бити компатибилне са максималном радном брзином возила. Индекс максималне брзине наведен за гуме не сме се прекорачити.

Цјелогодишње гуме

За неке моделе аутомобила компанија Nissan поставља пнеуматике за све сезоне погодне за све сезонске услове, укључујући снег и лед. Гуме током целе године имају ознаку "ALL SEASON" и/или "М&С". У подручјима са продуженим снежним покривачем препоручује се постављање зимских гума, које имају боље приањање на снегу,

Летње гуме

За неке моделе аутомобила компанија Nissan поставља летње гуме, највише погодна за вожњу на сувим путевима. На снежних и ледених путевима перформансе летњих гума је значајно смањена. На летњим гумама обележавање вероисповести квачила "М&С" недостаје.

При вожњи по снежним и залеђеним путевима Nissan препоручује коришћење зимских или целогодишњих гума на сва четири точка.

Зимске гуме

Приликом замене пнеуматика зимским, потребно је обезбедити да су оне по величини и носивости еквивалентне оригинално постављеним гумама. У супротном се може погоршати управљивост возила и безбедност саобраћаја.

Типично, зимске гуме имају нижи индекс максималне брзине од оригиналних фабричких гума и стога не одговарају максималној радној брзини возила. Индекс максималне брзине наведен за гуму не би требало да се прекорачи.

Да бисте повећали вучу на залеђеним путевима, можете користити гуме са клиновима. Треба да будете свесни да је у неким областима и земљама употреба гума са клиновима забрањена. Приањање зимских гума са клиновима на мокрим или сувим површинама је генерално лошије него код обичних зимских гума.

Ланци за снег

Имајте на уму да је у неким областима употреба ланаца за снег забрањена. Ланци морају бити величине да одговарају гумама и постављени према упутствима произвођача ланца. Обавезно користите затезаче ланца ако их препоручује произвођач. Да бисте избегли оштећење блатобрана или шасије возила, крајеви ланаца треба да буду безбедно причвршћени.

Поред тога, требало би да возите смањеном брзином, јер су при великој брзини управљивост и динамичке карактеристике аутомобила са ланцима много лошије, а ризик од наношења штете аутомобилу се повећава.



Ланце за снег треба поставити на предње точкове. Није дозвољено постављање ланаца на задње точкове.

Не би требало да возите са ланцима постављеним на точковима по асфалтираним путевима који нису прекривени снегом. У супротном, настали механички стрес може изазвати оштећење различитих компоненти возила.

Преуређивање точкова

Фирм Nissan препоручује ротирање точкова на сваких 10.000 км.

Поступак за преуређивање точкова је описан у одељку "Пробушена гума".

ПАЖЊА!

• Након ротације точкова, потребно је подесити притисак ваздуха у гумама.
• За алуминијумске точкове, након првих 1000 км рада, навртке точкова треба затегнути (овај поступак је описан у одељку "Пробушена гума").
• Неправилан избор, уградња и неправилна нега и одржавање гума могу утицати на безбедност вожње и повећати ризик од незгоде. Препоручујемо да контактирате свог продавца за сва питања Nissan или контактирајте стручњака за гуме.

Хабање и оштећење гума

Гуме треба повремено проверавати на хабање, пукотине, избочине и предмете заглављене у газећем слоју. Ако се примети прекомерно хабање, пукотине, избочине или дубоке посекотине, гуму треба одмах заменити.



Првобитно постављене гуме имају индикатор истрошености. Када се газећи слој истроши до нивоа индикаторске траке, замените гуму.

Старење гума

Требало би да будете свесни процеса старења гума. Гуме произведене пре више од шест година не би требало да се користе, без обзира да ли су коришћене или не.

Гуме старе како временом тако и употребом. Због тога је неопходно да их редовно прегледа и балансира стручњак за гуме. Препоручује се да се у оперативном дневнику забележе сви инциденти у којима су гуме биле изложене удару, чак и мањем.

Замена гума и фелни

Када мењате гуму новом, требало би да користите гуму исте величине, индекса брзине и носивости као она која је првобитно инсталирана. Препоручени типови и величине су наведени у одељку "Точкови и гуме". Коришћење пнеуматика који нису препоручени, или коришћење мешавине пнеуматика различитих марки, дизајна (радијалних или преднаслојних) или дезена газећег слоја негативно ће утицати на перформансе возила, пут кочења, управљање возилом, размак од тла, размак између блатобрана и гуме, размак пнеуматика, калибрација брзиномера, смер фарова и висина подизања браника. Било који од ових фактора повећава ризик од саобраћајне незгоде.

Фабрички точкови се могу заменити само точковима који имају исти помак. Коришћење точкова са другачијим померањем резултираће убрзаним хабањем гума и негативно ће утицати на управљање возилом и перформансе кочионих дискова и бубњева. Ненормалан рад дискова и бубњева доводи до повећања пута кочења и убрзаног хабања кочионих плочица.

ПАЖЉИВО! Није дозвољена уградња деформисаних точкова и гума, чак ни након што су поправљени. Такви точкови и гуме могу имати унутрашње материјално оштећење и могу се у сваком тренутку покварити.

Приликом постављања зимских гума, морате се побринути да буду исте величине, марке, дизајна и шаре газећег слоја на сва четири точка.

Балансирање точкова

Неизбалансирани точкови отежавају управљање возилом и скраћују век трајања гума. Точкови постају неуравнотежени чак и током нормалног рада возила. Стога их по потреби треба избалансирати.

Балансирање точкова треба да се уради са уклоњеним точковима. Балансирање ротације предњих точкова директно на машини може оштетити мењач.

Резервна гума

Резервни точак и гума који се испоручују уз аутомобил могу бити стандардни, слични већ уграђеним или привремени. Ако комплет укључује резервну гуму са привременим точком, користите је како је описано у наставку. Привремени резервни точак се може разликовати од стандардног резервног точка по боји наплатка. Ако сте у недоумици у вези са овим проблемом, консултујте свог продавца Nrssan.