Tartalomjegyzék: Keréknyomás ↓ Gumiabroncs típusok ↓ Hóláncok ↓ Kerekek átrendezése ↓ Gumiabroncs kopás és sérülés ↓ Gumiabroncsok öregedése ↓ Gumiabroncsok és kerekek cseréje ↓ Kerékkiegyensúlyozás ↓ Tartalék gumi ↓
Defekt esetén olvassa el a cikket "Defekt".
Keréknyomás
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (beleértve a pótkereket is). A rendellenes nyomás csökkenti a gumiabroncsok élettartamát és rontja a jármű irányíthatóságát. A nyomást akkor kell ellenőrizni, amikor a gumiabroncsok HIDEGEK. A gumiabroncsok HIDEGnek számítanak három óra parkolás után, vagy ha az autóval 1,6 km-nél nem többet vezetett. A hideg abroncsok megfelelő abroncsnyomását a vezetőoldali középkonzolon elhelyezett figyelmeztető címkén találja meg.
Az elégtelen nyomás a gumiabroncsok túlmelegedéséhez és ennek következtében a belső felület károsodásához vezet. Nagy sebességnél ez a futófelület szétválását és akár a gumiabroncs megrepedését is okozhatja.
Gumiabroncs típusok
FIGYELEM! A gumiabroncsok cseréjekor vagy forgatásakor ügyeljen arra, hogy a járműre szerelt mind a négy gumiabroncs típusa és kialakítása azonos legyen (nyáron, egész évszakban vagy télen). Keresse fel Nissan márkakereskedőjét a gumiabroncsok típusairól, méreteiről, maximális sebességéről és elérhetőségéről. Felhívjuk figyelmét, hogy az új gumiabroncsok sebességindexe alacsonyabb lehet, mint az eredeti gyári gumiké, és előfordulhat, hogy nem kompatibilisek a jármű maximális üzemi sebességével. A gumiabroncsokra megadott maximális sebességindexet nem szabad túllépni.
Egész éves gumik
Egyes járműmodellekre a Nissan négyévszakos abroncsokat szerel fel, amelyek minden évszaknak megfelelőek, beleértve a havat és a jeget is. Az egész évben használható gumiabroncsok oldalfelületén jelölések vannak "ALL SEASON" és/vagy "M&S". Hosszan tartó hótakarójú területeken ajánlott téli gumiabroncsok felszerelése, amelyek jobban tapadnak a havon,
Nyári gumik
Egyes autómodellekre a Nissan nyári gumikat szerel fel, amelyek a legmegfelelőbbek száraz utakon való közlekedéshez. Havas és jeges utakon a nyári gumik teljesítménye jelentősen csökken. A nyári abroncsokon van tapadási jelölés "M&S" hiányzik.
Havas és jeges utakon a Nissan azt javasolja, hogy mind a négy keréken téli vagy négyévszakos gumikat használjon.
Téli gumik
A téli gumiabroncsok cseréjekor ügyelni kell arra, hogy azok méretükben és terhelhetőségükben megegyezzenek az eredetileg felszerelt gumiabroncsokkal. Ellenkező esetben a jármű irányíthatósága és a közlekedés biztonsága romolhat.
A téli gumiabroncsok maximális sebességindexe jellemzően alacsonyabb, mint az eredeti gyári gumiké, ezért nem egyezik meg a jármű maximális üzemi sebességével. A gumiabroncsra megadott maximális sebességindexet nem szabad túllépni.
A jeges utakon a tapadás növelése érdekében szöges gumikat használhat. Tudnia kell, hogy bizonyos területeken és országokban tilos a szöges gumiabroncsok használata. A szöges téli gumik tapadása nedves vagy száraz felületen általában rosszabb, mint a hagyományos téli gumiké.
Hóláncok
Kérjük, vegye figyelembe, hogy bizonyos területeken tilos hólánc használata. A láncokat úgy kell méretezni, hogy illeszkedjenek a gumiabroncsokhoz, és a lánc gyártójának utasításai szerint kell felszerelni. Feltétlenül használjon láncfeszítőket, ha azt a gyártó javasolja. A sárvédők vagy a jármű alvázának károsodásának elkerülése érdekében a láncok végeit biztonságosan rögzíteni kell.
Ezenkívül csökkentett sebességgel kell vezetnie, mivel nagy sebességnél a láncos autó kezelhetősége és dinamikus tulajdonságai sokkal rosszabbak, és megnő az autó károsodásának kockázata.
Az első kerekekre hóláncot kell felszerelni. Nem szabad láncot felszerelni a hátsó kerekekre.
Ne vezessen a kerekeire szerelt lánccal olyan aszfaltozott utakon, amelyek nem havasak. Ellenkező esetben az ebből eredő mechanikai igénybevétel károsíthatja a jármű különböző alkatrészeit.
Kerekek átrendezése
A Nissan azt javasolja, hogy 10 000 km-enként cserélje le a gumiabroncsokat.
A kerekek átrendezésének eljárását a fejezet ismerteti "Defekt".
FIGYELEM!
- A kerekek elforgatása után be kell állítani a gumiabroncsok légnyomását.
- Alumínium kerekek esetén az első 1000 km megtétele után a kerékanyákat meg kell húzni (ezt az eljárást a fejezet írja le "Defekt").
- A gumiabroncsok nem megfelelő kiválasztása, beszerelése, valamint a nem megfelelő gondozás és karbantartás befolyásolhatja a vezetés biztonságát és növelheti a balesetek kockázatát. Javasoljuk, hogy minden kérdésével forduljon Nissan-kereskedőjéhez vagy gumiabroncs-szakértőjéhez.
Gumiabroncs kopás és sérülés
A gumiabroncsokat rendszeresen ellenőrizni kell kopás, repedések, kidudorodások és a futófelületbe ragadt tárgyak szempontjából. Ha túlzott kopást, repedéseket, kidudorodásokat vagy mély vágásokat észlel, a gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni.
Az eredetileg felszerelt abroncsokon kopásjelző van. Amikor a futófelület a jelzőcsík szintjéig kopik, cserélje ki az abroncsot.
Gumiabroncsok öregedése
Tisztában kell lennie a gumiabroncsok öregedési folyamatával. Hat évnél régebben gyártott gumiabroncsokat nem szabad használni, függetlenül attól, hogy használták-e vagy sem.
A gumik idővel és használattal is öregszenek. Ezért ezeket rendszeresen ellenőriztetni és kiegyensúlyozni kell gumiabroncs-szakemberrel. Javasoljuk, hogy az üzemi naplóba rögzítse azokat az eseményeket, amelyek során a gumiabroncsok ütközésnek voltak kitéve, még ha kisebb is.
Gumiabroncsok és kerekek cseréje
A gumiabroncs újra cseréjekor az eredetileg beszerelt gumival megegyező méretű, sebességindexű és terhelhetőségű gumiabroncsot kell használni. Az ajánlott típusok és méretek a fejezetben találhatók "Kerekek és gumik". Az ajánlotttól eltérő gumiabroncsok használata, vagy különböző márkájú, kivitelű gumiabroncsok vegyes készlete (radiális vagy átlós) vagy a futófelület mintázata hátrányosan befolyásolja a jármű teljesítményét, a féktávolságot, a jármű kezelhetőségét, a hasmagasságot, a sárvédő és a gumiabroncs közötti távolságot, a gumiabroncs hasmagasságát, a sebességmérő kalibrációját, a fényszóró irányát és a lökhárító emelési magasságát. Ezen tényezők bármelyike növeli a közlekedési balesetek kockázatát.
A gyári kerekeket csak azonos eltolású kerekekre lehet cserélni. Az eltérő eltolással rendelkező kerekek használata a gumiabroncsok gyorsuló kopását eredményezi, és negatívan befolyásolja a jármű kezelhetőségét, valamint a féktárcsák és fékdobok teljesítményét. A tárcsák és dobok rendellenes működése a féktávolság növekedéséhez és a fékbetétek gyorsuló kopásához vezet.
GONDOSAN! Nem szabad deformált kerekeket és gumiabroncsokat felszerelni, még azok javítása után sem. Az ilyen kerekek és gumiabroncsok belső csavargi sérüléseket szenvedhetnek, és bármikor meghibásodhatnak.
A téli gumiabroncsok felszerelésekor ügyeljen arra, hogy mind a négy keréken azonos méretű, márkájú, kivitelű és futófelületi mintázatú legyen.
Kerékkiegyensúlyozás
A kiegyensúlyozatlan kerekek rontják a jármű kezelhetőségét és csökkentik a gumiabroncsok élettartamát. A kerekek a jármű normál működése közben is kiegyensúlyozatlanok lesznek. Ezért szükség szerint ki kell egyensúlyozni őket.
A kerékkiegyensúlyozást eltávolított kerekekkel kell elvégezni. Az első kerekek forgásának közvetlenül a gépen történő kiegyensúlyozása károsíthatja a sebességváltót.
Tartalék gumi
Az autóhoz mellékelt pótkerék és abroncs lehet szabványos, a már beszereltekhez hasonló, vagy ideiglenes. Ha a készlet ideiglenes kerékkel ellátott pótgumit tartalmaz, használja azt az alábbiak szerint. Az ideiglenes pótkereket a felni színe alapján lehet megkülönböztetni a szokásos pótkeréktől. Ha kétségei vannak, forduljon a Nrssan márkakereskedőhöz.