Радилица је уграђена у седам главних лежајева, од којих је централни потисни лежај, одговоран за количину аксијалног зазора вратила.
И главни и клипњачки лежајеви имају заменљиве биметалне облоге са антифрикционим слојем на челичној траци.
Уместо засебних капица главних лежајева, користи се једна заједничка са појединачним лежиштима за сваки од лежајева, што блоку цилиндара даје додатну крутост.
Заптивање радилице обезбеђено је предњим и задњим уљним заптивкама, од којих је једна уграђена у уљну пумпу у предњем делу блока цилиндара, а друга у држачу монтираном на задњем зиду блока. Брегасто вратило је такође напред опремљено заптивком постављеном у потисној плочи вратила.
Погон дистрибутивног вратила врши се преко преносника газораспределительного појас од зупчаника точкови коленчатого вратила. Напетост контролише појас са посебним напетост ваљком, опремљен регулировочной пролеће и блокировочной (стопорной) навртка.
Сви вентили су опремљени унутрашњим и спољашњим опругама са скраћеним кораком доњих намотаја. Унутрашње опруге су увијене у супротном смеру од спољашњих. Поред тога, смер увијања комплета опруга издувног вентила првог, другог и трећег цилиндра је супротан од смера увијања преосталих сетова вентила.
Хидраулички вентили остварују директан контакт са режњевима брегастог вратила и покрећу ливене клацкалице, које заузврат контролишу вентиле.
Сваки хидраулични потискивач, за разлику од уобичајеног, опремљен је уређајем за аутоматско подешавање вентила који константно одржава нулту вредност зазора вентила.
Пумпа за уље која се налази на предњем делу блока цилиндра покреће се директно из радилице.
Мотор је запечаћен за кућиште замајца како би се продужио век трајања стартера и квачила. На дну кућишта се налази чеп за периодично испуштање накупљене воде и уља.